2025年7月19日，法拉第未來(Faraday Future)創(chuàng)始人賈躍亭正式發(fā)布了其第二品牌FX旗下的首款車型——FX Super One，一款定位為全球首款E-AI MPV的純電中大型MPV。新車宣稱售價約8萬美元，目標(biāo)市場為北美，計劃在2025年底正式交付。然而，新車發(fā)布后僅48小時內(nèi)便在全球社交平臺上引發(fā)軒然大波，被廣泛質(zhì)疑與長城汽車旗下的魏牌高山MPV在外觀設(shè)計、關(guān)鍵參數(shù)及配置上高度相似。

　　從外觀設(shè)計來看，F(xiàn)X Super One與魏牌高山的相似性令人震驚。兩款車型在前臉造型、車身線條、尾燈設(shè)計等方面幾乎如出一轍，僅在前臉增加了類似“大彩電”的屏幕設(shè)計，而整體輪廓幾乎無法區(qū)分。更令人驚訝的是，F(xiàn)F官網(wǎng)在宣傳物料中曾出現(xiàn)“高山9全系標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)”的字樣，盡管后續(xù)被刪除，但這一“烏龍”事件無疑加劇了公眾的疑慮。此外，有汽車博主指出，F(xiàn)X Super One的前臉設(shè)計與魏牌高山的差異僅在于將格柵改為LED屏幕，而整體結(jié)構(gòu)幾乎完全復(fù)制。

　　除了外觀設(shè)計，F(xiàn)X Super One在動力系統(tǒng)方面也與魏牌高山存在顯著重合。據(jù)稱，F(xiàn)X Super One搭載了“毫秒級扭矩分配技術(shù)”，這一技術(shù)描述與長城汽車2024年發(fā)布的智能四驅(qū)系統(tǒng)在技術(shù)細(xì)節(jié)上高度相似，相似度高達(dá)90%。這一技術(shù)上的高度重合，使得“抄襲”一詞成為公眾討論的焦點。盡管FX Super One并非毫無創(chuàng)新，其前臉的42英寸LED屏幕賦予了車輛獨特的情感化交互能力，但抄襲爭議帶來的負(fù)面影響難以掩蓋。

　　值得注意的是，此次爭議并非賈躍亭首次陷入設(shè)計抄襲的風(fēng)波。此前，賈躍亭曾因FF91的設(shè)計與凱迪拉克凱雷德過于相似而受到質(zhì)疑。如今，F(xiàn)X Super One再次引發(fā)類似爭議，顯示出他在產(chǎn)品設(shè)計和市場策略上的持續(xù)挑戰(zhàn)。然而，與以往不同的是，此次爭議不僅涉及設(shè)計，還涉及核心技術(shù)的相似性，這使得事件的性質(zhì)更加嚴(yán)重。

　　盡管面臨如此大的輿論壓力，賈躍亭仍成功吸引了大量投資者的關(guān)注。據(jù)媒體報道，F(xiàn)X Super One在美國內(nèi)達(dá)華州已收到4700輛訂單，其中不乏來自美國市場的潛在買家。然而，這一成功背后，也隱藏著巨大的風(fēng)險。如果FX Super One被證實為抄襲魏牌高山，那么其品牌形象將受到嚴(yán)重?fù)p害，甚至可能影響到法拉第未來的融資能力。

　　從市場角度來看，魏牌高山作為一款在中國市場表現(xiàn)優(yōu)異的高端MPV，自2025年5月上市以來，銷量持續(xù)增長。其售價區(qū)間為33.58-40.58萬元，WLTC純電續(xù)航里程達(dá)到140公里，綜合續(xù)航里程超過900公里，憑借其出色的性能和配置，贏得了消費者的青睞。相比之下，F(xiàn)X Super One雖然在北美市場定價較高，但其設(shè)計和配置的爭議可能會削弱其市場競爭力。

　　此次爭議也引發(fā)了行業(yè)對知識產(chǎn)權(quán)保護和新造車企業(yè)發(fā)展的深刻思考。在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速變革、競爭日益激烈的今天，企業(yè)唯有堅守創(chuàng)新，才能在市場中立足。對于法拉第未來而言，如何在短時間內(nèi)解決這一危機，重塑品牌形象，將是其未來發(fā)展的關(guān)鍵。

　　賈躍亭的FX Super One風(fēng)波，不僅是一場設(shè)計抄襲的爭議，更是對整個新能源汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)。它提醒我們，在追求商業(yè)成功的同時，必須尊重知識產(chǎn)權(quán)，堅持原創(chuàng)精神。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。