2025年6月30日，比亞迪在西安工廠舉辦了“2025比亞迪海鷗全球之夜”，慶祝第100萬(wàn)輛海鷗車型的下線，同時(shí)正式推出海鷗智駕版自在版，售價(jià)7.88萬(wàn)元，標(biāo)志著7萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)正式進(jìn)入高階智駕時(shí)代。這一舉措不僅延續(xù)了海鷗系列在小型電動(dòng)車市場(chǎng)的熱銷勢(shì)頭，更通過“加配不加價(jià)”的策略，將智能駕駛技術(shù)下沉至更廣泛的消費(fèi)群體，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

　　海鷗智駕版自在版在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了海洋系列的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，車身線條流暢，配色與內(nèi)飾搭配凸顯年輕化與時(shí)尚感。整車采用3780/1715/1540mm的車身尺寸，軸距為2500mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)小型車范疇。車尾部分，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)犀利且具有辨識(shí)度，后保險(xiǎn)杠與車頭呼應(yīng)，整體造型充滿動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，海鷗智駕版自在版延續(xù)了現(xiàn)款車型的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，通過多線條組合營(yíng)造出層次感。中控臺(tái)采用對(duì)稱式布局，7英寸組合儀表與10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad構(gòu)成信息交互中心，自由版及飛翔版則配備12.8英寸大屏，支持語(yǔ)音交互、5G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制及應(yīng)用商店功能，用戶可下載導(dǎo)航、音樂、視頻等應(yīng)用，提升駕駛體驗(yàn)。

　　在智能化配置上，海鷗智駕版自在版雖未配備“天神之眼C”智能駕駛輔助三目版，但全系標(biāo)配了LED大燈、6個(gè)安全氣囊、智能上下電功能，以及前排Type A+C充電口(Type-C接口功率達(dá)60W)，實(shí)測(cè)iPhone 15半小時(shí)可充入50%電量，邊導(dǎo)航邊充電時(shí)發(fā)熱控制良好。此外，DiLink 100智能座艙系統(tǒng)支持語(yǔ)音交互、5G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制及應(yīng)用商店功能，用戶可通過車載系統(tǒng)下載導(dǎo)航、音樂、視頻等應(yīng)用，擴(kuò)展性優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品。

　　動(dòng)力方面，海鷗智駕版自在版搭載前置單電機(jī)，電機(jī)最大功率55千瓦，峰值扭矩135牛·米，純電續(xù)航CLTC續(xù)駛里程達(dá)405km，滿足城市通勤和周末遠(yuǎn)行的需求。同時(shí)，支持30分鐘從30%充至80%的快充功能，補(bǔ)能效率高，進(jìn)一步提升了用戶的使用便利性。

　　比亞迪海鷗自2024年推出以來，銷量表現(xiàn)非常搶眼，僅半年時(shí)間累計(jì)銷量達(dá)到20萬(wàn)輛，到2024年10月底更是超過了50萬(wàn)輛。海鷗智駕版自在版的推出，不僅延續(xù)了這一熱銷勢(shì)頭，更通過7.88萬(wàn)元的親民價(jià)格，將高階智駕技術(shù)普及至更廣泛的消費(fèi)群體，為小型電動(dòng)車市場(chǎng)帶來了新的活力。

　　從行業(yè)角度來看，比亞迪海鷗智駕版自在版的上市，標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)的全面普及。此前，比亞迪在2025年2月10日的發(fā)布會(huì)上宣布，將旗下王朝、海洋系列共21款車型升級(jí)為“高階智駕”版，其中海鷗智駕版作為7萬(wàn)元級(jí)車型，首次將高階智駕傳感器下沉至A00級(jí)市場(chǎng)，標(biāo)配12個(gè)攝像頭，打破行業(yè)“低價(jià)車低配置”的慣例。這一舉措不僅提升了海鷗的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為整個(gè)智能駕駛行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

　　比亞迪海鷗智駕版自在版的推出，不僅延續(xù)了海鷗系列在小型電動(dòng)車市場(chǎng)的熱銷勢(shì)頭，更通過7.88萬(wàn)元的親民價(jià)格，將高階智駕技術(shù)普及至更廣泛的消費(fèi)群體。這一舉措不僅提升了海鷗的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為整個(gè)智能駕駛行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。