2025年6月26日，小米汽車首款豪華高性能SUV——小米YU7正式發(fā)布，其售價(jià)從25.35萬元起售，迅速引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。然而，隨后網(wǎng)絡(luò)上流傳一張海報(bào)，聲稱“5分鐘內(nèi)大定35萬臺(tái)”，這一消息被小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化迅速辟謠。王化在社交媒體上表示，該數(shù)字“太開玩笑了”，并強(qiáng)調(diào)小米汽車的銷售成績(jī)雖亮眼，但官方數(shù)據(jù)絕不會(huì)通過非正式渠道披露，而是會(huì)通過官方渠道發(fā)布。

　　盡管王化否認(rèn)了“5分鐘35萬臺(tái)”的說法，但小米汽車官方在當(dāng)晚22:07宣布，YU7在3分鐘內(nèi)已突破20萬臺(tái)大定，小米CEO雷軍對(duì)此表示激動(dòng)，并感謝所有支持者。這一成績(jī)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，也反映出消費(fèi)者對(duì)小米YU7的強(qiáng)烈興趣。值得注意的是，另一份官方數(shù)據(jù)則顯示，YU7在1小時(shí)內(nèi)大定已突破28.9萬臺(tái)，進(jìn)一步印證了其市場(chǎng)熱度。

　　王化在辟謠中特別呼吁公眾“不要捧殺”，并重申小米汽車的銷售數(shù)據(jù)將嚴(yán)格遵循官方流程。他指出，如果小米汽車要披露數(shù)據(jù)，一定會(huì)通過@小米汽車官微發(fā)出，以確保信息的透明與真實(shí)。這一表態(tài)也回應(yīng)了部分網(wǎng)友對(duì)“數(shù)據(jù)造假”的質(zhì)疑，但并未完全消除外界對(duì)小米汽車銷量的猜測(cè)。

　　小米汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)并非孤立事件。自2024年6月起，小米汽車?yán)塾?jì)交付新車136,854臺(tái)，2025年全年交付目標(biāo)提升至35萬臺(tái)，YU7的上市無疑為這一目標(biāo)提供了重要支撐。然而，汽車行業(yè)遠(yuǎn)比手機(jī)復(fù)雜，參數(shù)優(yōu)勢(shì)并不直接轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)成功。交付周期、品控、售后服務(wù)等關(guān)鍵因素，仍是決定小米汽車能否長(zhǎng)久立足的核心。

　　小米YU7的熱銷也引發(fā)了行業(yè)對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”與“高端化”的討論。雷軍在發(fā)布會(huì)上表示，小米進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)就決心從核心技術(shù)做起，持續(xù)創(chuàng)新，如在電機(jī)、電池、底盤等技術(shù)上的投入，以及V8S超級(jí)電機(jī)的自研和生產(chǎn)制造。這一戰(zhàn)略方向不僅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也為小米汽車在高端市場(chǎng)的突破奠定了基礎(chǔ)。

　　盡管王化辟謠了“5分鐘35萬臺(tái)”的說法，但小米YU7的銷售數(shù)據(jù)仍存在較大爭(zhēng)議。部分自媒體和網(wǎng)友基于“3分鐘20萬”“1小時(shí)28.9萬”的數(shù)據(jù)，推測(cè)其“5分鐘35萬”的說法可能并非空穴來風(fēng)。然而，王化明確表示，這些數(shù)據(jù)均來自官方渠道，且未經(jīng)過任何夸大或篡改。

　　小米汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)也受到行業(yè)對(duì)比的影響。作為造車新勢(shì)力的代表，小米YU7直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，其價(jià)格策略和產(chǎn)品定位引發(fā)了廣泛關(guān)注。有分析認(rèn)為，小米通過“技術(shù)+性價(jià)比”的組合拳，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。然而，能否真正實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，仍需觀察其后續(xù)的交付能力和用戶口碑。

　　王化在辟謠的同時(shí)，也釋放了小米汽車對(duì)市場(chǎng)信心的維護(hù)。他強(qiáng)調(diào)，小米汽車的銷售數(shù)據(jù)將嚴(yán)格遵循官方流程，避免過度炒作。這一表態(tài)既是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，也是對(duì)行業(yè)生態(tài)的良性引導(dǎo)。盡管“5分鐘35萬”的說法被辟謠，但小米YU7的市場(chǎng)熱度和用戶基礎(chǔ)，無疑為小米汽車的未來發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。