日本第三大汽車制造商日產汽車公司(Nissan Motor Co.)于2025年5月13日宣布，將實施一項大規(guī)模裁員計劃，計劃在全球范圍內裁減約2萬名員工，占其全球員工總數(shù)的15%。此次裁員是日產應對近年來持續(xù)惡化的經(jīng)營狀況和財務壓力的重要舉措，也是其重組戰(zhàn)略的一部分。

　　根據(jù)報道，此次裁員計劃是在此前宣布的9000人裁員基礎上追加的。最初，日產在2024年11月宣布將在全球范圍內裁員9000人，并削減20%的產能，以應對美國和中國等主要市場銷量下滑帶來的財務壓力。然而，由于經(jīng)營環(huán)境進一步惡化，尤其是凈虧損預計將達到7500億日元(約合人民幣365億元)，遠超此前預期的800億日元虧損，公司不得不擴大裁員規(guī)模。

　　日產表示，此次裁員將涉及日本國內外多個地區(qū)，包括生產制造和行政部門。其中，生產制造部門的裁員比例較高，約占裁員總數(shù)的70%以上。此外，日產還計劃到2027財年將全球工廠數(shù)量從目前的17家縮減至10家，并大幅調整全球車型陣容。這些措施旨在優(yōu)化資源配置，提高運營效率，并為未來的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

　　此次裁員計劃也反映了日產在全球汽車市場中面臨的激烈競爭壓力。近年來，日產在中國、美國等核心市場的銷量持續(xù)下滑，導致其盈利能力大幅下降。例如，2024財年全年，日產全球銷量為334.6萬輛，同比下降1.6%，營業(yè)利潤僅為6.9億日元，同比下降94%。此外，新冠疫情對全球汽車行業(yè)的沖擊以及新興市場的不確定性也加劇了日產的經(jīng)營挑戰(zhàn)。

　　值得注意的是，此次裁員計劃并未波及日產在中國的員工。據(jù)知情人士透露，中國市場的運營模式相對獨立，且日產在中國的合作伙伴東風汽車公司并未受到此次裁員的影響。然而，日產在中國市場的銷量表現(xiàn)仍不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2022年，日產在中國的銷量逐年下降，分別為154.69萬輛、145.67萬輛和138.15萬輛。

　　面對嚴峻的財務狀況和市場競爭壓力，日產還計劃通過與其他車企的合作來尋求突破。例如，日產正在與雷諾集團就合并事宜進行談判，并計劃通過整合雙方資源來提升競爭力。此外，日產還計劃推出新車型并優(yōu)化營銷策略，以吸引更多消費者。

　　盡管日產希望通過裁員和重組來改善財務狀況，但其未來的發(fā)展仍充滿不確定性。分析師指出，日產需要在短期內實現(xiàn)成本削減目標，并在長期內找到新的增長點。否則，其在全球汽車市場的地位可能會進一步受到威脅。

　　日產汽車此次全球裁員2萬人的決定標志著其進入了一個新的重組階段。這一舉措不僅反映了其應對當前經(jīng)營困境的迫切需求，也展現(xiàn)了其對未來發(fā)展的戰(zhàn)略調整方向。然而，在全球經(jīng)濟環(huán)境復雜多變的背景下，日產能否成功實現(xiàn)轉型仍需觀察。