隨著新一輪“外賣補貼大戰(zhàn)”的爆發(fā)，各大平臺紛紛加大促銷力度，消費者手中的優(yōu)惠券和免單活動層出不窮，而在這場激烈的商戰(zhàn)中，外賣騎手們也迎來了前所未有的忙碌與挑戰(zhàn)。有騎手表示，平日跑一天外賣也就賺一兩百元，但現(xiàn)在一天能賺700多元，平臺補貼很高，不少騎手都舍不得休息。甚至有騎手稱，奶茶門店已經(jīng)開始爆單，單價明顯高于平時，今天要跑個通宵。

　　這場“外賣大戰(zhàn)”不僅讓騎手們的工作強度大幅增加，也讓商家和消費者都感受到了前所未有的壓力。在美團與淘寶閃購的補貼活動中，社交媒體上充斥著低價甚至免單的咖啡奶茶訂單，兩大話題再度沖上熱搜榜。與此同時，外賣訂單量激增，導致商家出餐時間延長，配送速度被大大拖慢。不少用戶表示，原本的配送預估時長在現(xiàn)在的訂單系統(tǒng)中完全不起作用了。

　　在這樣的背景下，外賣騎手們的工作狀態(tài)也發(fā)生了顯著變化。有騎手在深夜的街頭穿梭，為了完成更多的訂單，不得不通宵作戰(zhàn)。一位騎手在凌晨時分表示，他正在為配送工作做準備，而凌晨的住宅區(qū)和村寨通常會熄燈，準確定位客戶所在的樓棟成為他必須解決的挑戰(zhàn)。尤其是在村寨，由于缺乏路燈，路況也更為復雜，導致每單配送所需的時間顯著增加。

　　與此同時，外賣騎手的工作強度也在不斷上升。有騎手在通宵配送后表示，電動車的電池狀況不佳，擔心會在半路上散架。而另一位騎手則在完成一天的配送任務后，喝了一碗冷稀飯，結束了忙碌的一夜。這些細節(jié)反映出外賣騎手在高強度工作下的艱辛與無奈。

　　除了通宵配送，外賣騎手們還面臨著其他方面的挑戰(zhàn)。例如，有騎手在配送過程中需要頻繁闖紅燈、逆行，以確保訂單能夠按時送達。這種行為不僅增加了交通事故的風險，也引發(fā)了社會對騎手工作環(huán)境的關注。此外，騎手們的工作時間往往非常長，甚至有人表示，自己一天要跑近50單，才能在30天無休后拿到一筆5位數(shù)的薪酬。

　　在這樣的背景下，外賣騎手們也在不斷調整自己的工作方式。例如，有騎手在接到大單后，會提前規(guī)劃好路線，以確保能夠高效完成配送任務。而另一位騎手則在接到訂單后，會仔細檢查電動車的狀況，以確保在通宵配送過程中不會出現(xiàn)意外。

　　然而，盡管外賣騎手們的工作強度不斷增加，但他們的收入也在逐步提升。有騎手表示，由于平臺補貼的增加，他的收入已經(jīng)從平日的幾百元提升到了一天700多元。而另一位騎手則在接到京東平臺的訂單后，一天內完成了31單，獲得了317元的收入，折合下來平均每單的派單收入超過10元。這表明，盡管工作強度增加，但外賣騎手們的收入也在逐步提升。

　　然而，外賣騎手的工作壓力并未因此減輕。有騎手表示，由于訂單量的增加，商家出餐時間延長，配送速度被大大拖慢。而另一位騎手則在接到訂單后，需要在短時間內完成配送任務，以避免因超時而被投訴。這種高壓環(huán)境下的工作狀態(tài)，使得外賣騎手們不得不在有限的時間內完成更多的任務，從而進一步增加了他們的工作強度。

　　在這樣的背景下，外賣騎手們也在不斷尋找新的工作方式。例如，有騎手在接到訂單后，會提前規(guī)劃好路線，以確保能夠高效完成配送任務。而另一位騎手則在接到訂單后，會仔細檢查電動車的狀況，以確保在通宵配送過程中不會出現(xiàn)意外。這些細節(jié)反映出外賣騎手們在高強度工作下的適應與調整。