近日，廣東省內(nèi)多地針對“全職”順風(fēng)車現(xiàn)象展開嚴(yán)查，旨在規(guī)范順風(fēng)車市場秩序，保障乘客和司機的合法權(quán)益。此次整治行動主要針對部分司機利用順風(fēng)車平臺從事非法營運活動的行為，特別是那些通過多平臺接單、超次數(shù)接單等方式牟利的“全職”司機。

　　根據(jù)廣州市番禺區(qū)交通運輸局的通知，營運車輛不得接順風(fēng)車訂單，非營運車輛每日接單不得超過三單，否則將被視為非法營運并面臨罰款。這一政策的出臺，源于部分出行平臺允許雙證齊全的網(wǎng)約車司機通過順風(fēng)車平臺接單，導(dǎo)致順風(fēng)車逐漸職業(yè)化，甚至出現(xiàn)跨城拼車的現(xiàn)象。例如，有司機透露，通過多平臺拼單或超次數(shù)接單，可以間接提高里程單價，從而增加收入。然而，這種行為不僅擾亂了市場秩序，還降低了服務(wù)質(zhì)量，損害了消費者權(quán)益。

　　順風(fēng)車市場的亂象也引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注。一些消費者反映，專職司機駕駛的順風(fēng)車常常存在安全隱患，如超員、不按約定路線行駛等問題。此外，部分司機為了追求利益最大化，不惜犧牲服務(wù)質(zhì)量，導(dǎo)致乘客體驗下降。例如，有乘客反映，在順風(fēng)車上車后發(fā)現(xiàn)后排擠滿了人，甚至需要站立乘車，嚴(yán)重影響了出行體驗。

　　為了應(yīng)對這一問題，廣東省多地交通運輸部門采取了多項措施。例如，深圳、東莞等地明確禁止私人小客車合乘，并對超員、超載等違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。同時，各地還加強了對順風(fēng)車平臺的監(jiān)管，要求其嚴(yán)格審核司機注冊信息，并及時將違規(guī)行為上報相關(guān)部門。專家建議，國家層面應(yīng)出臺統(tǒng)一的順風(fēng)車監(jiān)管政策，明確其合法性要求和行為規(guī)范，避免地方政府監(jiān)管定位缺失。

　　然而，順風(fēng)車市場的整治并非一蹴而就。一方面，部分司機因收入減少而感到不滿，認(rèn)為順風(fēng)車是他們唯一的生計來源。另一方面，消費者對順風(fēng)車的需求依然旺盛，尤其是在節(jié)假日和高峰期。因此，如何在規(guī)范市場的同時保障司機和乘客的合法權(quán)益，成為當(dāng)前亟待解決的問題。

　　專家指出，順風(fēng)車的本質(zhì)應(yīng)是“共享出行”，而非以營利為目的的非法營運。為此，平臺企業(yè)需加強對司機的培訓(xùn)和管理，確保其遵守相關(guān)規(guī)定。同時，政府應(yīng)加大對違規(guī)行為的處罰力度，建立完善的投訴處理機制，保障乘客權(quán)益。

　　順風(fēng)車作為綠色共享出行的重要形式，在緩解交通壓力、促進(jìn)環(huán)保方面具有重要意義。然而，隨著市場的快速發(fā)展，其存在的問題也日益凸顯。此次廣東多地嚴(yán)查“全職”順風(fēng)車，不僅是對市場亂象的整治，更是對順風(fēng)車本質(zhì)的回歸。未來，只有在規(guī)范監(jiān)管和多方協(xié)作的基礎(chǔ)上，順風(fēng)車才能真正實現(xiàn)其應(yīng)有的價值。