美國企業(yè)家埃隆·馬斯克于當(dāng)?shù)貢r間2025年6月30日再次猛烈抨擊總統(tǒng)特朗普力推的“大而美”稅收與支出法案，并發(fā)出嚴(yán)厲警告：若該法案在參議院通過，他將立即組建名為“美國黨”的新政黨，以打破民主黨和共和黨的兩黨壟斷格局。這一聲明引發(fā)全美政治地震，不僅加劇了共和黨內(nèi)部分歧，還可能導(dǎo)致美國政治版圖的重塑。馬斯克通過其掌控的社交媒體平臺X連發(fā)數(shù)十條帖文，譴責(zé)法案將創(chuàng)紀(jì)錄地提高國家債務(wù)上限5萬億美元，并摧毀數(shù)百萬就業(yè)崗位，對美國經(jīng)濟(jì)造成“戰(zhàn)略傷害”。

　　法案的核心爭議在于其內(nèi)容設(shè)計。據(jù)無黨派機(jī)構(gòu)國會預(yù)算辦公室(CBO)預(yù)測，“大而美”法案將在未來十年增加美國聯(lián)邦赤字約3.3萬億美元，遠(yuǎn)超眾議院版本。該法案整合了稅收改革、能源政策及社會福利調(diào)整，但關(guān)鍵條款包括取消電動汽車稅收減免，直接沖擊了馬斯克旗下的特斯拉等清潔能源產(chǎn)業(yè)。馬斯克指責(zé)法案“劫貧濟(jì)富”，為夕陽產(chǎn)業(yè)提供施舍，卻嚴(yán)重?fù)p害未來產(chǎn)業(yè)如清潔能源，進(jìn)而威脅美國競爭力。

　　馬斯克與特朗普的關(guān)系破裂是此次風(fēng)波的深層背景。此前，馬斯克曾斥資近3億美元支持特朗普2024年競選，并被任命為“政府效率部”負(fù)責(zé)人，兩人一度被稱為“兄弟兼首席執(zhí)行官”。然而，“大而美”法案的推出暴露了利益沖突：特朗普為爭取保守派支持，犧牲了電動汽車補貼，導(dǎo)致特斯拉股價暴跌。馬斯克公開批評特朗普“忘恩負(fù)義”，而特朗普則威脅終止與馬斯克公司的聯(lián)邦合同，雙方矛盾公開化，友誼小船徹底傾覆。

　　在社交媒體上，馬斯克的抗議活動達(dá)到高潮。他發(fā)布匹諾曹形象配圖，標(biāo)注“LIAR(撒謊者)”，諷刺民主黨和共和黨“假裝是兩個政黨，實則是一個單一黨”。他呼吁成立“真正關(guān)心人民”的新政黨，并置頂帖文強調(diào)：“如果這個瘋狂的支出法案通過，‘美國黨’將在次日成立。”這一言論迅速引爆網(wǎng)絡(luò)，馬斯克還發(fā)起投票詢問粉絲是否支持新黨，結(jié)果顯示560萬參與者中80%投贊成票，凸顯公眾對現(xiàn)有政治體系的不滿。

　　法案的立法進(jìn)程加劇了緊張局勢。當(dāng)?shù)貢r間6月30日，美國參議院啟動“大而美”法案修正案投票會議，預(yù)計持續(xù)至深夜進(jìn)行最終表決。此前，法案已于5月22日以微弱優(yōu)勢通過眾議院，6月28日險勝參議院程序性投票。共和黨內(nèi)部因法案分歧嚴(yán)重，部分議員擔(dān)憂債務(wù)膨脹，而民主黨則借機(jī)鼓動反對力量。馬斯克借機(jī)施壓，誓言讓支持法案的議員“在明年初選中落敗”，進(jìn)一步撕裂共和黨團(tuán)結(jié)。

　　馬斯克的威脅已引發(fā)連鎖反應(yīng)。法案爭議導(dǎo)致24小時內(nèi)兩名共和黨議員宣布退休，白宮則反擊稱馬斯克的反對源于“個人利益受損”，尤其對電動汽車補貼取消的憤怒。特朗普通過�？怂剐侣劵貞�(yīng)，淡化馬斯克影響力，但未能平息風(fēng)波。分析指出，馬斯克若真成立“美國黨”，將吸引中間派選民，挑戰(zhàn)兩黨制根基，但也暴露其“政治幼稚病”——從商業(yè)巨頭轉(zhuǎn)向政治運動家面臨巨大風(fēng)險。

　　經(jīng)濟(jì)影響方面，“大而美”法案的潛在后果令人擔(dān)憂。法案雖承諾為低收入群體提供稅收減免(如取消小費稅)，但債務(wù)激增可能推高通脹和利率，削弱美國財政健康。馬斯克強調(diào)，法案的“不負(fù)責(zé)任”支出將使國防等關(guān)鍵領(lǐng)域面臨資金短缺，間接利好中國等競爭對手。特斯拉股價因風(fēng)波震蕩，但長期價值未受根本動搖，突顯市場對政治不確定性的敏感。

　　展望未來，若法案通過參議院投票，馬斯克的新黨計劃可能重塑2026年中期選舉格局。他主張的“美國黨”將聚焦邊境管控、財政紀(jì)律等議題，但挑戰(zhàn)在于如何從口號轉(zhuǎn)向?qū)嶋H政黨構(gòu)建。政治學(xué)者警告，此舉或加深美國社會分裂，但也可能迫使兩黨改革。當(dāng)前，全美目光聚焦參議院投票結(jié)果，馬斯克的宣言已點燃一場關(guān)乎民主制度未來的斗爭。