晨報綜合報道

　　中國工程院16日召集曾參與《新疆可持續(xù)發(fā)展中有關(guān)水資源的戰(zhàn)略研究》項目組的主要成員共同召開新聞發(fā)布會。會上，10多位院士、專家就近期廣受關(guān)注的引渤海水入新疆工程表示質(zhì)疑，稱其“不可行”，“不可想象”。

　　11月5日，在烏魯木齊召開的“陸海統(tǒng)籌海水西調(diào)高峰論壇”上，200多名專家開始論證“引渤入新”工程。

　　被戲稱“喜馬拉雅開口子”

　　這項規(guī)模宏大、被戲稱為“喜馬拉雅開口子”的巨大工程，似乎正躍躍欲試。

　　近日，媒體記者調(diào)查后獲悉，立項的僅為外圍工程，“引渤入新”涉及的政府層面均未對此立項。而參與論證的“200多位專家”，也多為工程領域?qū)＜摇?/p>

　　內(nèi)蒙古錫林郭勒盟泓元海水淡化公司負責“引渤入新”試點工程“引渤濟錫”項目的施工。該公司負責人王先生稱，報道出來后，他每天都會接到上百個電話，其中60%是記者，剩余的是洽談項目的。

　　王先生對媒體宣稱，目前，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府已對“引渤濟錫”工程中的四個項目完成審批立項。目前一期項目所需的628億元投資，經(jīng)過與投資公司的洽談合作，“錢已經(jīng)全部解決了”。但媒體記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，立項的項目分別為：為海水輸送項目提供電能的發(fā)電項目、為海水淡化提供熱能的煤化工等項目。

　　針對海水西輸工程是否立項的提問，“陸海統(tǒng)籌海水西調(diào)高峰論壇”的主辦方、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會海洋分會秘書長張寶印表示，據(jù)他了解，內(nèi)蒙古自治區(qū)審批的是“引渤濟錫”工程的前期準備項目，且部分項目已經(jīng)動工，一切等待國家對海水輸送工程的立項審批。

　　“引渤入新”尚存線路之爭

　　除了沒有立項、也沒有完成專業(yè)的環(huán)保評估之外，這項將海水引入羅布泊的宏大構(gòu)想工程還面臨著線路上的爭議。

　　媒體公布的“引渤入新”的調(diào)水路線，東端起自渤海灣，西至新疆羅布泊。北京大學地質(zhì)學教授陳昌禮被業(yè)內(nèi)譽為是海水西調(diào)構(gòu)想的“鼻祖”。他認為，這條線路經(jīng)過之處人口較多，且兩次穿過黃河，將不可避免造成鹽堿化的生態(tài)問題，因此行不通。陳昌禮、王先生提出了另外一條調(diào)水路線。這條路線從葫蘆島取水，從北部繞過華北平原，再向西經(jīng)過大部分是沙漠和鹽堿湖的地區(qū)。他們認為，這條線路所經(jīng)之處多為沙漠和鹽堿湖地區(qū)，加之采用封閉式運輸，公眾考慮的鹽堿化和拆遷污染等問題幾乎不存在。

　　想要形成降水根本不可能

　　16日,中國工程院召集曾參與《新疆可持續(xù)發(fā)展中有關(guān)水資源的戰(zhàn)略研究》項目組的主要成員共同召開新聞發(fā)布會，公布項目的研究成果。會上，10多位院士、專家對此工程表示質(zhì)疑。中國工程院院士、國家氣候中心原主任李澤椿認為，通過“引渤入新”來影響氣候的設想在氣象學上是根本說不通的，“氣象學上，形成降水要滿足三個條件，而有水汽只是其中之一，況且依靠調(diào)運海水形成蒸發(fā)量可以說是微乎其微的，再加上大氣具有流動性，產(chǎn)生的水汽會移動到其他地方，所以不可能帶來很多的局地降水”。

　　國務院南水北調(diào)辦公室原副主任、研究員寧遠則從工程的角度認為，工程所經(jīng)過的基本都是平原，而引渤海水進新疆則要跨越5000公里，無論是管線鋪設、工程造價還是最終水的配送問題都是“沒法想象”的。