本報訊(記者張艷)昨天，各地汽柴油批發(fā)價繼續(xù)上漲，柴油更成為上漲的急先鋒，部分地區(qū)柴油批發(fā)價已出現(xiàn)與零售價一致的情況，國內(nèi)汽柴油零售價面臨上調(diào)壓力。 

　　近日，國際油價持續(xù)維持在80美元/桶上方，昨天，國際油價連續(xù)第九個交易日報價位于80美元/桶上方，截至昨天18：45,國際油價標桿紐約 商品交易所原油期貨主力合約報價81.36美元/桶。國際油價上漲將導致三地原油(布倫特、迪拜以及辛塔原油現(xiàn)貨)連續(xù)22個工作日移動平均價變化有望在 近日超過4%，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將至。 

　　受國際油價上漲的刺激，以及國內(nèi)節(jié)能減排政策施壓、多地企業(yè)改柴油發(fā)電需求增加等原因，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價持續(xù)上漲。雖然國家規(guī)定批發(fā)價與零售價 之間應該有300元/噸的批零差價，但中石化、中石油在多地對汽柴油停批或對外控量銷售，部分地區(qū)出現(xiàn)柴油批發(fā)價與零售價一致的情況。昨天，來自全國工商 聯(lián)石油業(yè)商會的消息稱，重慶等多個地方采取了停批保零的策略。

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　　航油綜合采購成本價每噸下調(diào)120元

　　昨天，記者從中國航空油料集團公司了解到，從10月1日起，下調(diào)國內(nèi)航油綜合采購成本差價每噸120元。業(yè)內(nèi)人士稱，這對航空業(yè)構成利好。 

　　航油價由國產(chǎn)航油出廠價、中航油綜合采購成本差價和到各機場的進銷差價三部分組成。其中，綜合采購成本差價一般根據(jù)上季國際航油市場變化調(diào)整。這與發(fā)改委調(diào)整成品油和航油出廠價的依據(jù)有所不同。