“問責(zé)風(fēng)暴”之下應(yīng)實(shí)施多種手段

    在太原市的一些治超點(diǎn)，執(zhí)法人員采用了便攜式攝像設(shè)備，執(zhí)法時(shí)頭盔上攜帶的微型攝像設(shè)備可以把執(zhí)法的全過程錄制下來，以便對執(zhí)法人員和司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督。太原市各高速公路入口逐漸配備了快速檢測設(shè)備，大大縮短了檢測時(shí)間，解決了高速公路入口堵車的問題，還減少了路面執(zhí)法人員。但這種科技治超的手段僅在太原市開始實(shí)施，還有待進(jìn)一步推廣。

    目前的治超基本是“人海戰(zhàn)術(shù)”，需要投入大量的人、財(cái)、物。基層執(zhí)法人員認(rèn)為，在加強(qiáng)“貨源”治理的同時(shí)，也要加強(qiáng)對“車源”的治理，這需要國家對眾多的車輛、掛車生產(chǎn)廠家進(jìn)行規(guī)范和管理。

    在“車源”治理方面，山西省臨汾市做出了有益嘗試。臨汾市開始對四軸貨車進(jìn)行全封閉加裝，既可以限制裝貨總量，也可以解決煤、焦及其他礦粉造成揚(yáng)塵污染的難題。但起初由于加裝車輛不符合公安交警的規(guī)定，車輛屬“非法改裝”，上不了牌照無法上路行駛，雖經(jīng)省政府領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，這些車輛上了牌照，但司機(jī)們卻只能在省內(nèi)跑車，因?yàn)檫@樣的加裝車在省內(nèi)算是被認(rèn)可了，但外省的交警不認(rèn)可，還是“非法車”。

    雖然治超由政府牽頭，但具體工作仍要由各部門之間來做，涉及的十幾個(gè)部門有“條管的”，有“塊管的”，各部門之間如何減少因“部門利益”而削弱治超合力成為一個(gè)重要問題，有的地方各執(zhí)法部門甚至因?yàn)閾寠Z處罰權(quán)而發(fā)生沖突。

    一些專家說，超限超載這個(gè)“頑癥”能否根治或基本“治愈”，也是地方政府執(zhí)政能力的體現(xiàn)，短短的８個(gè)多月，山西省的治超取得了前所未有的成效。為了建立長效機(jī)制，從７月１日開始，山西省開始實(shí)施源頭治理和責(zé)任追究的地方性法規(guī)，進(jìn)一步明確了各執(zhí)法機(jī)構(gòu)的責(zé)任和治超人員的組成和經(jīng)費(fèi)來源。然而，“病來如山倒，病去如抽絲。”超限超載產(chǎn)生多年，也治了多年，一旦放松馬上反彈。會不會因行政領(lǐng)導(dǎo)的更替而改變或放松？“急風(fēng)暴雨”過后會不會“濤聲依舊”？群眾在期待。