2005年10月8日，一艘畫舫駛向南京東水關(guān)。新華社發(fā)(李文寶 攝)

2005年10月8日，一艘畫舫駛過南京桃葉渡。新華社發(fā)(李文寶 攝)

    對于餐飲船的推出，浙江大學(xué)社會學(xué)系教授馮鋼的態(tài)度比較樂觀。他認(rèn)為，推出西湖餐飲船是個好點(diǎn)子，做得好，可以為杭州再樹一塊“旅游招牌”。

    “西湖美景不光是用來看的，也是用來享受的。只要處理好享受和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，肯付出一些成本，餐飲船業(yè)能給西湖增色，”馮鋼說。

    推出餐飲船真的能體現(xiàn)杭州“品質(zhì)之城”的特色嗎？馮鋼表示，一個好點(diǎn)子最后變成壞事情的例子也不少。“這件事規(guī)劃好了對提升杭州形象、提高西湖知名度都有幫助，但做不好也會變成丟臉的事。”

    如何才能最大程度地減少餐飲船對西湖環(huán)境的污染，真正能讓游客陶醉于“青山綠水、輕波泛舟”的意境，浙江大學(xué)環(huán)境污染控制技術(shù)研究所副所長沈?qū)W優(yōu)認(rèn)為，使餐飲船經(jīng)營者、管理者和消費(fèi)者三方共同樹立起環(huán)保意識至關(guān)重要。

    “餐飲船不可能做到百分之百的零排放，如何最大程度地減少幾大污染源是當(dāng)務(wù)之急，”沈?qū)W優(yōu)說。他認(rèn)為，對于噪音污染，餐飲船應(yīng)選擇行駛時噪聲最小的發(fā)電機(jī)。餐飲食物的生產(chǎn)流程應(yīng)盡量在岸上完成，以半成品的形式供應(yīng)上船。對于生活污水、洗滌用水、剩菜剩飯等，應(yīng)當(dāng)由專人每天回收，先是儲存在船內(nèi)的污水箱內(nèi)，靠岸后再定點(diǎn)分類收集處理。

    沈?qū)W優(yōu)強(qiáng)調(diào)，除每年的年度檢查外，水上餐飲船還要接受日常監(jiān)督，管理部門應(yīng)當(dāng)定期將船只的污水樣本送到環(huán)保部門檢測，一旦超標(biāo)，立即停頓整改，“湖上餐飲要以不影響環(huán)境為前提，所以餐飲船在下水前必須經(jīng)過嚴(yán)格的建造檢查和審批”。

    此外，沈?qū)W優(yōu)還表示，有關(guān)部門要積極開展獎懲機(jī)制，對違規(guī)者嚴(yán)懲、對舉報者獎勵，在全民中形成共同監(jiān)督的氛圍。“現(xiàn)在人們可以通過手機(jī)拍照等多種途徑及時取證，不管對個人還是船只，一旦舉報，有關(guān)部門就要整頓曝光。”