2005年10月8日,一艘畫舫駛向南京東水關(guān)。新華社發(fā)(李文寶 攝)
2005年10月8日,一艘畫舫駛過南京桃葉渡。新華社發(fā)(李文寶 攝)
對于餐飲船的推出,浙江大學(xué)社會學(xué)系教授馮鋼的態(tài)度比較樂觀。他認(rèn)為,推出西湖餐飲船是個好點(diǎn)子,做得好,可以為杭州再樹一塊“旅游招牌”。
“西湖美景不光是用來看的,也是用來享受的。只要處理好享受和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系,肯付出一些成本,餐飲船業(yè)能給西湖增色,”馮鋼說。
推出餐飲船真的能體現(xiàn)杭州“品質(zhì)之城”的特色嗎?馮鋼表示,一個好點(diǎn)子最后變成壞事情的例子也不少。“這件事規(guī)劃好了對提升杭州形象、提高西湖知名度都有幫助,但做不好也會變成丟臉的事。”
如何才能最大程度地減少餐飲船對西湖環(huán)境的污染,真正能讓游客陶醉于“青山綠水、輕波泛舟”的意境,浙江大學(xué)環(huán)境污染控制技術(shù)研究所副所長沈?qū)W優(yōu)認(rèn)為,使餐飲船經(jīng)營者、管理者和消費(fèi)者三方共同樹立起環(huán)保意識至關(guān)重要。
“餐飲船不可能做到百分之百的零排放,如何最大程度地減少幾大污染源是當(dāng)務(wù)之急,”沈?qū)W優(yōu)說。他認(rèn)為,對于噪音污染,餐飲船應(yīng)選擇行駛時噪聲最小的發(fā)電機(jī)。餐飲食物的生產(chǎn)流程應(yīng)盡量在岸上完成,以半成品的形式供應(yīng)上船。對于生活污水、洗滌用水、剩菜剩飯等,應(yīng)當(dāng)由專人每天回收,先是儲存在船內(nèi)的污水箱內(nèi),靠岸后再定點(diǎn)分類收集處理。
沈?qū)W優(yōu)強(qiáng)調(diào),除每年的年度檢查外,水上餐飲船還要接受日常監(jiān)督,管理部門應(yīng)當(dāng)定期將船只的污水樣本送到環(huán)保部門檢測,一旦超標(biāo),立即停頓整改,“湖上餐飲要以不影響環(huán)境為前提,所以餐飲船在下水前必須經(jīng)過嚴(yán)格的建造檢查和審批”。
此外,沈?qū)W優(yōu)還表示,有關(guān)部門要積極開展獎懲機(jī)制,對違規(guī)者嚴(yán)懲、對舉報者獎勵,在全民中形成共同監(jiān)督的氛圍。“現(xiàn)在人們可以通過手機(jī)拍照等多種途徑及時取證,不管對個人還是船只,一旦舉報,有關(guān)部門就要整頓曝光。”