2005年10月8日，一艘畫(huà)舫駛向南京東水關(guān)。新華社發(fā)(李文寶 攝)

2005年10月8日，一艘畫(huà)舫駛過(guò)南京桃葉渡。新華社發(fā)(李文寶 攝)

    對(duì)于餐飲船的推出，浙江大學(xué)社會(huì)學(xué)系教授馮鋼的態(tài)度比較樂(lè)觀。他認(rèn)為，推出西湖餐飲船是個(gè)好點(diǎn)子，做得好，可以為杭州再樹(shù)一塊“旅游招牌”。

    “西湖美景不光是用來(lái)看的，也是用來(lái)享受的。只要處理好享受和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，肯付出一些成本，餐飲船業(yè)能給西湖增色，”馮鋼說(shuō)。

    推出餐飲船真的能體現(xiàn)杭州“品質(zhì)之城”的特色嗎？馮鋼表示，一個(gè)好點(diǎn)子最后變成壞事情的例子也不少。“這件事規(guī)劃好了對(duì)提升杭州形象、提高西湖知名度都有幫助，但做不好也會(huì)變成丟臉的事。”

    如何才能最大程度地減少餐飲船對(duì)西湖環(huán)境的污染，真正能讓游客陶醉于“青山綠水、輕波泛舟”的意境，浙江大學(xué)環(huán)境污染控制技術(shù)研究所副所長(zhǎng)沈?qū)W優(yōu)認(rèn)為，使餐飲船經(jīng)營(yíng)者、管理者和消費(fèi)者三方共同樹(shù)立起環(huán)保意識(shí)至關(guān)重要。

    “餐飲船不可能做到百分之百的零排放，如何最大程度地減少幾大污染源是當(dāng)務(wù)之急，”沈?qū)W優(yōu)說(shuō)。他認(rèn)為，對(duì)于噪音污染，餐飲船應(yīng)選擇行駛時(shí)噪聲最小的發(fā)電機(jī)。餐飲食物的生產(chǎn)流程應(yīng)盡量在岸上完成，以半成品的形式供應(yīng)上船。對(duì)于生活污水、洗滌用水、剩菜剩飯等，應(yīng)當(dāng)由專人每天回收，先是儲(chǔ)存在船內(nèi)的污水箱內(nèi)，靠岸后再定點(diǎn)分類收集處理。

    沈?qū)W優(yōu)強(qiáng)調(diào)，除每年的年度檢查外，水上餐飲船還要接受日常監(jiān)督，管理部門應(yīng)當(dāng)定期將船只的污水樣本送到環(huán)保部門檢測(cè)，一旦超標(biāo)，立即停頓整改，“湖上餐飲要以不影響環(huán)境為前提，所以餐飲船在下水前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的建造檢查和審批”。

    此外，沈?qū)W優(yōu)還表示，有關(guān)部門要積極開(kāi)展獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)違規(guī)者嚴(yán)懲、對(duì)舉報(bào)者獎(jiǎng)勵(lì)，在全民中形成共同監(jiān)督的氛圍。“現(xiàn)在人們可以通過(guò)手機(jī)拍照等多種途徑及時(shí)取證，不管對(duì)個(gè)人還是船只，一旦舉報(bào)，有關(guān)部門就要整頓曝光。”