在俄羅斯、烏克蘭關(guān)系惡化后，烏克蘭把軍事合作的第一優(yōu)先重點轉(zhuǎn)向了中國，這一點完全符合意料之中。烏克蘭派出了龐大的代表團參加中國航空展就是一大征兆。諸多的中國直升機發(fā)動機、高級教練機發(fā)動機從烏克蘭進口，目前烏克蘭面臨相當大的麻煩，因為俄羅斯不再提供零部件了。俄羅斯、烏克蘭都表示他們將獨立生產(chǎn)這些發(fā)動機。

      烏克蘭馬達西奇集團帶來的消息稱烏克蘭正在考慮由中國生產(chǎn)部分發(fā)動機零部件、合作建立組裝工廠的可能性。中國具備高明的仿制能力，在烏克蘭的技術(shù)支持下，烏克蘭希望中國由提供過去由俄羅斯生產(chǎn)的零部件。目前烏克蘭沒有財力去投資在烏克蘭境內(nèi)生產(chǎn)這些零部件。

中國L15教練機使用的AI-222-25F發(fā)動機

      有些發(fā)動機的設計例如AI-222-25F也在烏克蘭進行，烏克蘭擁有獨立的知識產(chǎn)權(quán)和設計局。2006年，俄羅斯和烏克蘭共同簽署了《關(guān)于保護蘇聯(lián)時代知識產(chǎn)權(quán)的協(xié)議》，目前來看，這協(xié)議已經(jīng)成為一紙空文。

      有消息稱中國正在對AI-222-25F型發(fā)動機進行仿制：以成功早出岷山發(fā)動機。該發(fā)動機還是不如烏克蘭的原產(chǎn)品。所以未來只要烏克蘭還能向中國交付AI-222-25F型發(fā)動機，L15高級教練機還會使用烏克蘭發(fā)動機。

      烏克蘭購買中國L-15教練攻擊機將裝備也是自己的發(fā)動機、航電后，搖身一變出口到世界市場，畢竟中國制造的戰(zhàn)機是無法進入歐洲和某些國家，中烏聯(lián)合出口戰(zhàn)機對于雙方來說是一件大好事。

中國L15高教機

      從2003年開始，中國一直就希望獲得AI-222-25F發(fā)動機的生產(chǎn)許可證，在俄羅斯的壓力之下，烏克蘭拒絕提供。目前烏克蘭面臨新的困境，向中國出售生產(chǎn)線，使中國能夠生產(chǎn)必須的零部件，這樣烏克蘭的生產(chǎn)線也有可能得到利益，中烏雙方已經(jīng)討論，建設合資工廠的可行性，目前暫時沒有結(jié)果。不過從目前中烏雙方的談判來蘭，烏克蘭也愿意購買L-15高級教練機作為攻擊機使用，烏方計劃將之用作輕型強擊機。預計機身將由中國制造，發(fā)往烏克蘭，然后配備烏克蘭 生產(chǎn)的各種機載系統(tǒng)。同時作為交換，把發(fā)動機技術(shù)給中國并不是難事。

      軍事品論曉舟認為烏克蘭空軍進口L-15作為強擊機一事，我們可以看出烏克蘭空軍目前現(xiàn)狀主要戰(zhàn)機都消耗的差不多了，同時飛行員也所剩無幾。那么L-15高級機順利進入烏克蘭空軍的話，飛行員一邊接受訓練，一邊就可以參與戰(zhàn)斗執(zhí)行空襲任務，這樣令訓練小時大為減少，早日發(fā)揮應有的戰(zhàn)斗力。