交易并不包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓，但俄方已同意使用某些“中國制造的駕駛艙裝備”。
有人擔(dān)心，中國只決定購買24架蘇-35表明其打算進(jìn)行逆向工程并進(jìn)行仿制，就像他們過去對蘇-27K做的那樣。1995年，中俄簽署了價值25億美元的合同，中方獲得了200架蘇-27SK戰(zhàn)機(jī)(即殲-11)的生產(chǎn)許可證。
但是在生產(chǎn)了95架之后，俄羅斯在2006年取消了合同，原因是俄方發(fā)現(xiàn)中國秘密對該戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行逆向工程并生產(chǎn)了國產(chǎn)版的殲-11B戰(zhàn)機(jī)。
還有人猜測中國想把蘇-35的117S先進(jìn)發(fā)動機(jī)應(yīng)用到殲-20隱型戰(zhàn)斗機(jī)上，這款發(fā)動機(jī)同樣裝備了俄羅斯T-50隱形戰(zhàn)斗機(jī)。大西洋理事會的高級研究員羅杰-克里夫猜測，中方只購買24架蘇-35的原因在于獲取技術(shù)。
蘇-35的基本機(jī)體結(jié)構(gòu)與中國已有的蘇-27、蘇-30相比并無太大變化，所以中國人可能希望追求其他技術(shù)例如矢量推力、無源相控陣?yán)走_(dá)或紅外搜索與跟蹤技術(shù)。
倫敦國際戰(zhàn)略研究所的航空專家道格拉斯-巴里認(rèn)為，中國把小批量購買蘇-35視為“對比的機(jī)會”。沈飛目前研制的殲-11D可被視為與蘇-35同級別的戰(zhàn)機(jī)，中國空軍現(xiàn)在有機(jī)會面對面比較這兩款戰(zhàn)機(jī)的性能了。除了發(fā)動機(jī)技術(shù)，中國還會從其他領(lǐng)域獲益，例如蘇-35的武器裝備。
俄羅斯專家卡申認(rèn)為，能挖掘蘇-35的技術(shù)對中國來說是真正的機(jī)遇。蘇-35是蘇-27家族的最終版本，其改進(jìn)了機(jī)體結(jié)構(gòu)，配備了新型發(fā)動機(jī)、航電設(shè)備和雷達(dá)。中國目前正在殲-11D上測試主動相控陣?yán)走_(dá)等新型裝備。
在一定時間內(nèi)，蘇-27家族的發(fā)展對中國空軍的意義要比隱型戰(zhàn)斗機(jī)項目重要得多。有一個團(tuán)(24架)蘇-35配合殲-20和殲-31訓(xùn)練將有助于中方確定重型戰(zhàn)斗機(jī)部隊的發(fā)展方向，并令中國人明白哪些技術(shù)是他們能獨立研發(fā)，哪些則必須尋求俄羅斯的幫助。
《中國當(dāng)前與未來軍力評估》一書的作者羅杰-克里夫懷疑中方是否能從購買蘇-35上獲得足夠大的威懾力。中方無法立即將蘇-35的技術(shù)轉(zhuǎn)化為自身所有，最好的例子就是中國之前購買的蘇-27、蘇-30配備的AL-31發(fā)動機(jī)。
中國已經(jīng)研究了該發(fā)動機(jī)技術(shù)20多年，看起來他們?nèi)栽谥圃靽a(chǎn)高性能渦扇發(fā)動機(jī)領(lǐng)域努力奮斗中。
