這個特殊的領(lǐng)域通常被認(rèn)為是中國航空業(yè)最薄弱的地方。北京過去曾依靠國外進(jìn)口(主要是俄羅斯)為其戰(zhàn)機(jī)提供發(fā)動機(jī)。

      甚至就連中國被盛傳的黑 客活動，也未能令其降低對俄羅斯發(fā)動機(jī)的依賴。

      自然，中國提出研發(fā)新型發(fā)動機(jī)的計劃引發(fā)了廣泛質(zhì)疑，但關(guān)鍵在于中國有進(jìn)行這種創(chuàng)新冒險的政治意愿和經(jīng)濟(jì)措 施。

      “中國夢”與軍事現(xiàn)代化并肩而行。這并不新鮮，早在1978年時，鄧小平就曾指示北京政府在基礎(chǔ)和應(yīng)用研究方面“迅速做出決定”。

中國某新型發(fā)動機(jī)

      代號為863 的計劃旨在：“軍民結(jié)合、以民為主、堅持有所為有所不為”。這很快就被寫入九五計劃。

      十五年后，中國出臺了另外一個具有里程碑意義的文件，即《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006━2020年)》。

      綱要自稱為“實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興”的“科學(xué)和技術(shù)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖”。

中國某新型發(fā)動機(jī)

      太行研發(fā)突破了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，取得了 重大成果。 發(fā)動機(jī)的設(shè)計采用了大量的先進(jìn)部件技術(shù)和整機(jī)匹配技術(shù)，其中多項(xiàng)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，有的已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平；

      上百項(xiàng)新材料、新工藝的成功應(yīng)用， 使發(fā)動機(jī)材料技術(shù)和制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一系列重大突破。