2000年10月624所高空臺(tái)具有了大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)?zāi)芰�，隨后開始型號(hào)的高空臺(tái)試驗(yàn)，型號(hào)裝機(jī)首飛是在2001年7月，2002年6月裝單臺(tái)太行發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇27試飛臺(tái)進(jìn)行了首飛，取得階段性成果，2003年12月裝兩臺(tái)WS10A的殲11A首飛，2003-2004年間WS10A開始試裝殲10戰(zhàn)斗機(jī)。2005年5月11日開始定型持久試車，2005年11月10日通過長久初始?jí)勖囓嚕?005年12月28日完成定型審查考核。
中國航空專家指出，渦扇10的研發(fā)在當(dāng)時(shí)是一個(gè)極具風(fēng)險(xiǎn)的選擇，我國的兩種主力戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)力的寶都?jí)涸谔邪l(fā)動(dòng)機(jī)的身上，一旦失敗，對(duì)我國的國防和發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展都將造成無法彌補(bǔ)的損失。
印度自主研發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)LCA
不過太行發(fā)動(dòng)機(jī)的廣大參研人員刻苦鉆研，屢克難關(guān)，先后攻克了幾十項(xiàng)重大技術(shù)關(guān)鍵。太行發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功，標(biāo)志著中國在自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的道路上實(shí)現(xiàn)重大跨越，對(duì)今后加速我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)跨越式發(fā)展打下基礎(chǔ)，對(duì)加強(qiáng)國防現(xiàn)代化建設(shè)具有十分重要的意義。
國產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)
其實(shí)與中國一樣，印度也一直在致力于自主國防裝備計(jì)劃的建設(shè)。印度為了完成其自主戰(zhàn)斗機(jī)LCA的全國產(chǎn)夢(mèng)想，為其研發(fā)了Kaeri發(fā)動(dòng)機(jī)。印度空軍的Kaeri渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在俄制伊爾-76上進(jìn)行測試，由俄羅斯幫助改裝，測試工作也在俄羅斯進(jìn)行。但測試工作并不順利，最終印度決定LCA戰(zhàn)斗機(jī)不再部署國產(chǎn)的Kaeri發(fā)動(dòng)機(jī)，等于事實(shí)上放棄了后者的研制計(jì)劃，5億美元的研制費(fèi)用和長達(dá)18年的周期等于打水漂了。
