對(duì)比這兩次遠(yuǎn)海訓(xùn)練，巴士海峽位于臺(tái)灣和菲律賓群島之間，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)通過巴士海峽進(jìn)入西太平洋需要飛行的距離更遠(yuǎn)，而穿越宮古海峽時(shí)經(jīng)過的公海比巴士海峽更窄，這就要求導(dǎo)航定位精度更高，否則容易誤入其他國(guó)家

      領(lǐng)空，這對(duì)飛行員的飛行素質(zhì)、領(lǐng)航能力也是一個(gè)考驗(yàn)。此外，長(zhǎng)時(shí)間飛行，也對(duì)戰(zhàn)機(jī)的安全性、續(xù)航時(shí)間和飛行員的長(zhǎng)時(shí)間駕駛能力都提出更大挑戰(zhàn)。

裝備某新型轟炸機(jī)的空軍航空兵某師組織飛行訓(xùn)練

      中國(guó)軍機(jī)穿越宮古海峽如今已不罕見，但中國(guó)空軍的這個(gè)“首次”有著特殊含義。傅前哨解釋說，相較海軍航空兵，中國(guó)空軍的遠(yuǎn)海訓(xùn)練偏少。

      想建立一支“空天一體，攻防兼?zhèn)?rdquo;的空中力量，空軍航空兵必須加強(qiáng)遠(yuǎn)海訓(xùn)練。未來空軍和海軍也需要相互配合，進(jìn)行大量的遠(yuǎn)海訓(xùn)練，包括與海軍航空兵、水上艦艇、水下潛艇部隊(duì)進(jìn)行相應(yīng)的協(xié)調(diào)訓(xùn)練。

      日本雜志認(rèn)為，中國(guó)空軍的遠(yuǎn)海訓(xùn)練是實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大遠(yuǎn)征能力的重要步驟。在3月和5月的中國(guó)空軍兩次遠(yuǎn)海訓(xùn)練中，國(guó)防部網(wǎng)站的報(bào)道配圖都是轟-6K新型轟炸機(jī)。該機(jī)航程更遠(yuǎn)，打擊力和威懾力更強(qiáng)大。