近日，西方媒體再次將關(guān)注的焦點集中到中國的航空發(fā)動機領(lǐng)域，西方媒體認為，中國在航空發(fā)動機領(lǐng)域的巨大投入正在顯現(xiàn)出成果，一些發(fā)動機已經(jīng)進入收獲期，目前，中國航空發(fā)動機發(fā)展已經(jīng)進入快車道，一系列新型發(fā)動機項目正在進入關(guān)鍵攻關(guān)階段，中國在航空發(fā)動機上進步是實實在在的，并不是充門面的行為。據(jù)悉，由于航空發(fā)動機技術(shù)的落后和巨大差距，中國自行研制的軍用飛機長期受到發(fā)動機技術(shù)薄弱的困擾。

      外媒稱，”為了排除這些干擾，中國人在2008年開始啟動了一系列發(fā)動機發(fā)展的重點項目，其中中國還通過“兩機專項”(即國家航空發(fā)動機和燃氣輪機“兩機”科技重大專項)投入巨資力圖改變過去的窘境“。據(jù)了解，航空發(fā)動機和燃氣輪機“兩機”科技重大專項已經(jīng)順利成為中國在國家層面上的第20個重大技術(shù)專項，與空天飛機和高超音速飛行器專項一起成為國家航空航天領(lǐng)域的重要突破聚焦，據(jù)了解中國已經(jīng)在以下3種發(fā)動機項目中獲得較大突破，而這些發(fā)動機是中國航空發(fā)動機領(lǐng)域的最核心項目。

      一、渦扇-13“泰山”發(fā)動機計劃于2016年裝備梟龍block3飛機

渦扇-13“泰山”發(fā)動機

      外國媒體稱，中國的渦扇-13是中航工業(yè)第一個自行立項的中等推力渦扇發(fā)動機研制項目，由中航工業(yè)渦輪院和貴發(fā)所共同研制，這種新型發(fā)動機技術(shù)來源是，俄制RD-93發(fā)動機和中國自己的中推核心機項目，目前，這款發(fā)動機已經(jīng)由黎陽公司在多架梟龍實驗飛機和試飛臺飛機試飛4年左右，西方分析師認為“泰山”發(fā)動機是一款性能優(yōu)異的中等推力渦扇發(fā)動機，可以作為“梟龍”輕型多用途戰(zhàn)斗機、“利劍”高端無人作戰(zhàn)飛機、FC-31“鶻鷹”中型艦載機以及殲轟-7B殲擊轟炸機等的動力裝置。

      外國分析人員認為， 目前，渦扇-13“泰山”發(fā)動機已進入定型考核階段，預(yù)計2015年可完成發(fā)動機定型，同時，該發(fā)動機也將計劃于2016年裝備梟龍block3飛機，正在研制的FC-31第二架原型機可能也將裝備這種發(fā)動機進行試飛。據(jù)悉，裝備這種發(fā)動機后，中國的“梟龍”輕型多用途戰(zhàn)斗機將一舉打破其出口道路上的最大障礙，為未來更多出口合同的簽署奠定堅實的基礎(chǔ)。

渦扇-20發(fā)動機

      二、渦扇-20發(fā)動機的運-20將2018年開始交付 中國大運轟炸機都靠他來推動

      外國媒體稱，中國的大涵道比發(fā)動機項目——渦扇-20發(fā)動機已經(jīng)于2014年開始試飛，據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)友拍攝到了中國試飛院一架伊爾-76試飛的畫面，該機左翼內(nèi)側(cè)安裝了一臺新型大涵道比渦扇發(fā)動機，這種新型發(fā)動機就是國產(chǎn)大型運輸機運-20的“中國心”WS-20發(fā)動機。西方分析人士指出，這款發(fā)動機就是中國以“太行”發(fā)動機為基礎(chǔ)，自行研制的渦扇-20大涵道比渦扇發(fā)動機，該發(fā)動機將主要用于運-20大型運輸機，未來，還可作為大型客機、新型雙發(fā)中型運輸機、飛翼布局遠程隱身轟炸機和第二代遠程反潛巡邏機的主要動力。