兩側脊線可以產生強力的渦流，在接近機身前段會產生大幅度的額外升力�？梢詼p少三角翼的裝置角，以獲得較高的安定性與較低的高速阻力，還能增加載油量以獲得更遠的航程。由于強力渦流在高迎角時可延緩失速，落地速度也可以減低。兩側脊線的作用類似近代戰(zhàn)斗機用以提升機動力的翼前緣延伸，也兼具安定性與隱形性。
巨大的飛翼內是巨大的燃油艙，總燃油量60噸，轉場航程達1萬兩千五百公里，戰(zhàn)斗半徑為六千公里。飛機空重60噸，正常起飛重量130噸，內置武器酬載20噸，最大起飛重量至少160噸。
隱轟-X的飛行阻力非常低，比B-1B還低，低了40%。你一定很質疑我是不是滿口跑火車，肯定是老王賣瓜自己賣自己贊了，你看看超大遍地的民科有哪個承認自己的腦洞是腦洞,有哪個不稱贊自己的腦洞是全宇宙最強的?
我說兄弟別急，我敢這么說是有理由的，因為我把B-1B的全比例仿真模型也一起建立了。這B-1B我不敢說完全精確,但已經足夠作個參考了。
比B-1B還低接近一半的飛行阻力,但擁有高9.5%的推力,最高速度比B-1B還快是完全合情合理的。初此外B-1B更大的翼面積，所以我的設計指標有有理由相信是被低估的。
