一直有傳說(shuō)中國(guó)仿照美國(guó)，在研發(fā)一種可垂直起降的戰(zhàn)機(jī)殲-18，如今官媒的報(bào)道似乎驗(yàn)證了此前的傳聞。據(jù)《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》24日?qǐng)?bào)道，中航工業(yè)成發(fā)與中航空天發(fā)動(dòng)機(jī)研究院就短垂項(xiàng)目加工合作項(xiàng)目，在近日舉行簽約儀式。短距起飛/垂直降落飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱(chēng)“短垂項(xiàng)目”)是針對(duì)提高海軍兩棲作戰(zhàn)能力，填補(bǔ)該類(lèi)作戰(zhàn)武器裝備空白而進(jìn)行的探索項(xiàng)目。

　　這是迄今為止來(lái)自中國(guó)官方的最權(quán)威的報(bào)道。近年來(lái)，關(guān)于中國(guó)研發(fā)殲-18垂直起降固定翼戰(zhàn)機(jī)的報(bào)道在國(guó)內(nèi)外就傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，此前有報(bào)道說(shuō)，中國(guó)軍方高層對(duì)殲-15簡(jiǎn)單的滑躍起飛不太滿(mǎn)意，認(rèn)為無(wú)論航程還是載彈量都大大受限，轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)第四代垂直起降戰(zhàn)機(jī)殲-18。據(jù)說(shuō)，殲-18擁有出色的超音速巡航能力，作戰(zhàn)性能對(duì)今天的飛行器有明顯的優(yōu)勢(shì)。這是一款殺手級(jí)別的戰(zhàn)斗機(jī)，根據(jù)任務(wù)不同可分為有人駕駛和無(wú)人駕駛模式。

　　令人沒(méi)想到的是，世界最權(quán)威的英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》也對(duì)殲-18進(jìn)行了公開(kāi)報(bào)道。該報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)的軍事論壇網(wǎng)站刊登了一款沈飛集團(tuán)的短距起飛/垂直降落雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)圖片。照片顯示，這種飛機(jī)采用鴨式布局和隱形設(shè)計(jì)，由兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供主動(dòng)力，機(jī)腹下則有專(zhuān)用升力風(fēng)扇提供垂直向上的動(dòng)力。不過(guò)，這可能是沈飛的版本，或者是對(duì)沈飛研發(fā)的殲-31的誤猜測(cè)，因?yàn)閾?jù)說(shuō)成飛除了研發(fā)殲-22之外，還在利用其技術(shù)研發(fā)隱身版本的垂直起降戰(zhàn)機(jī)，而且也是采用如同F(xiàn)-35B那樣的單發(fā)+升力風(fēng)扇技術(shù)。

　　總起來(lái)看，殲-18的外觀(guān)和基本設(shè)計(jì)模式類(lèi)似F-35B，而不是此前熱傳的殲-31的雙發(fā)模式。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，對(duì)中國(guó)航空工業(yè)的挑戰(zhàn)不小，一是要研發(fā)出可偏轉(zhuǎn)90°的大推力矢量渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，二是開(kāi)發(fā)專(zhuān)用升力風(fēng)扇技術(shù)，三是必須使使升力風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接起來(lái)，或?yàn)樯�力風(fēng)扇研發(fā)盡可能輕量的發(fā)動(dòng)機(jī)以減少額外無(wú)用的重量，四是研發(fā)升力風(fēng)扇自動(dòng)啟閉技術(shù)并使其不影響整機(jī)的隱身效果。