第二個途徑，返回飛行器采用“太空打水漂”來給自己減速，比如這次嫦娥姐姐的先鋒官，在剛開始進(jìn)入亞太 空的稀薄大氣層時，速度是33個馬赫，而躍起再回大氣層之后，速度便減到了第一宇宙速度左右，所以，摩擦帶來的高溫便降到了飛行器所能承受的范圍之內(nèi)了。
 
　　對這次嫦娥五號探測器所采用的“太空水漂”，我們不做別的軍事意義上的解釋，“打水漂”的主要意圖，實(shí)際上就是通過減速來起到對航天器所受高溫進(jìn)行降溫的作用。

有人問了，既然高速穿越大氣層這么危險，那為什么不讓航天器在進(jìn)入大氣層之前早早的就點(diǎn)燃反向火箭，以此來進(jìn)行剎車減速呢?　看官，你在理論上是正確 的，可是實(shí)際情況是，返回地球的航天器體積都很小，攜帶的那點(diǎn)燃料都只夠進(jìn)行姿態(tài)微調(diào)，不可能用反向噴射來減速，即使是美國航天飛機(jī)那樣的大家伙都沒法攜 帶那么多的燃料，所以，目前人類返回地球的航天器都不可能利用反向火箭來減速，也就是說，目前人類所有的返回飛行器在進(jìn)入大氣層之前，都不可能具有明顯效 果的剎車能力。

以上，我們哆哆嗦嗦講了那么多廢話，目的就是要引出下面這個爭論已久的敏感話題。