第二個途徑,返回飛行器采用“太空打水漂”來給自己減速,比如這次嫦娥姐姐的先鋒官,在剛開始進(jìn)入亞太 空的稀薄大氣層時,速度是33個馬赫,而躍起再回大氣層之后,速度便減到了第一宇宙速度左右,所以,摩擦帶來的高溫便降到了飛行器所能承受的范圍之內(nèi)了。
對這次嫦娥五號探測器所采用的“太空水漂”,我們不做別的軍事意義上的解釋,“打水漂”的主要意圖,實(shí)際上就是通過減速來起到對航天器所受高溫進(jìn)行降溫的作用。
有人問了,既然高速穿越大氣層這么危險,那為什么不讓航天器在進(jìn)入大氣層之前早早的就點(diǎn)燃反向火箭,以此來進(jìn)行剎車減速呢? 看官,你在理論上是正確 的,可是實(shí)際情況是,返回地球的航天器體積都很小,攜帶的那點(diǎn)燃料都只夠進(jìn)行姿態(tài)微調(diào),不可能用反向噴射來減速,即使是美國航天飛機(jī)那樣的大家伙都沒法攜 帶那么多的燃料,所以,目前人類返回地球的航天器都不可能利用反向火箭來減速,也就是說,目前人類所有的返回飛行器在進(jìn)入大氣層之前,都不可能具有明顯效 果的剎車能力。
以上,我們哆哆嗦嗦講了那么多廢話,目的就是要引出下面這個爭論已久的敏感話題。