因此該評(píng)論認(rèn)為殲-20將于2017年服役的說法并不科學(xué)。而幾乎與此同時(shí)，有軍事專家在接受央視采訪時(shí)表示，殲-20尚未進(jìn)行武器系統(tǒng)打靶試驗(yàn)，未來該機(jī)型將具備什么能力仍是個(gè)問號(hào)，但殲-20可能于2017年服役的判斷基本靠譜。
　　因此，國產(chǎn)隱形戰(zhàn)機(jī)殲-20到底能否于2017年服役一時(shí)間成為了爭(zhēng)議激烈的話題。對(duì)此，特約軍事評(píng)論員李小健認(rèn)為，相比于以往的戰(zhàn)斗機(jī)，殲-20最大的特點(diǎn)是采用了隱身設(shè)計(jì)的氣動(dòng)布局，高度綜合化的航空電子系統(tǒng)，未來還將采用更高性能的動(dòng)力裝置。

　　由于采用了大量的新技術(shù)，殲-20具有寬闊的性能包線，優(yōu)良的飛行品質(zhì)，突出的機(jī)動(dòng)性，多功能通訊、導(dǎo)航、武器火控和電子戰(zhàn)的能力。這些特點(diǎn)肯定會(huì)給殲-20的飛行試驗(yàn)帶來許多不同于以往飛機(jī)的飛行試驗(yàn)要求、內(nèi)容、規(guī)模和技術(shù)。
　　現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的試飛架次約1,500 ~ 4,000 次，試飛時(shí)間約2,000 ~ 5,000小時(shí)，而F-22、F-35等第四代戰(zhàn)機(jī)試飛架次和時(shí)間小時(shí)數(shù)則明顯增加甚至加倍，按照現(xiàn)在的生產(chǎn)和試飛進(jìn)度，殲-20要想在2017年進(jìn)入部隊(duì)服役確實(shí)比較困難。
　　但李小健同時(shí)認(rèn)為，對(duì)于關(guān)注中國航空武器研制和裝備進(jìn)展的人們來說，今年兩會(huì)期間的一則官方報(bào)道顯然沒有引起足夠的重視，那就是中國空軍已經(jīng)在全軍率先組建了第一支作戰(zhàn)試驗(yàn)部隊(duì)，這支作戰(zhàn)試驗(yàn)部隊(duì)組建的主要目的之一就是縮短從裝備試制到裝備試驗(yàn)。

殲-20四代機(jī)

　　再到裝備交付的過程，促進(jìn)裝備列裝過程的規(guī)范化、科學(xué)化，讓裝備交付部隊(duì)就能使用，加快我空軍實(shí)戰(zhàn)化建設(shè)的步伐。李小健稱，這則報(bào)道說明，類似殲-20這樣復(fù)雜的武器裝備，盡管需要較長的試驗(yàn)過程，但相關(guān)過程可以交由空軍作戰(zhàn)試驗(yàn)部隊(duì)來參與完成。