近日，中國自主研發(fā)的新一代大型軍用運輸機運20的第二架原型機，成功在西部某試飛中心進行了首飛，機身細節(jié)與首架差別顯著，首架原型機首飛到第二架原型機首飛，運20僅用了不到一年的時間，表明其各項關(guān)鍵技術(shù)更趨成熟，也表明研制工作非常順利。

目前，運20僅有1架原型機在執(zhí)行飛行試驗任務(wù)，另外可能各有一架地面強度試驗機和一架疲勞試驗機。

中國運20戰(zhàn)略運輸機

航空工業(yè)是做一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)，而大型運輸機的建造是對航空先進技術(shù)的高效集成，原型機的飛行試驗是關(guān)系到大型運輸機能否服役的重要環(huán)節(jié)。

使用中的運20

大型運輸機因其自身具有重量大、航程遠、安全性要求高，以及廣泛采用新技術(shù)、新材料等原因，使得它的飛行試驗工作相對于其他飛機來說成為一項更為復(fù)雜而艱巨的系統(tǒng)工程，預(yù)計未來將有至少5-7架原型機執(zhí)行定型試飛任務(wù)。

從解放軍所面臨的搶險救災(zāi)、部隊集結(jié)和武裝力量投送需求來看，中國對運-20的需求數(shù)量將非常龐大。僅以一個空運批次來看，如果需要在主要戰(zhàn)役方向上投放一個坦克裝甲旅，兩個空降戰(zhàn)車團，外加1500人的傘兵及傘兵配屬的突擊車、指揮車、武裝直升機等，就至少需要250架左右的運20。