近日，中國(guó)自主研發(fā)的新一代大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20的第二架原型機(jī)，成功在西部某試飛中心進(jìn)行了首飛，機(jī)身細(xì)節(jié)與首架差別顯著，首架原型機(jī)首飛到第二架原型機(jī)首飛，運(yùn)20僅用了不到一年的時(shí)間，表明其各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)更趨成熟，也表明研制工作非常順利。

目前，運(yùn)20僅有1架原型機(jī)在執(zhí)行飛行試驗(yàn)任務(wù)，另外可能各有一架地面強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)和一架疲勞試驗(yàn)機(jī)。

中國(guó)運(yùn)20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

航空工業(yè)是做一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)，而大型運(yùn)輸機(jī)的建造是對(duì)航空先進(jìn)技術(shù)的高效集成，原型機(jī)的飛行試驗(yàn)是關(guān)系到大型運(yùn)輸機(jī)能否服役的重要環(huán)節(jié)。

使用中的運(yùn)20

大型運(yùn)輸機(jī)因其自身具有重量大、航程遠(yuǎn)、安全性要求高，以及廣泛采用新技術(shù)、新材料等原因，使得它的飛行試驗(yàn)工作相對(duì)于其他飛機(jī)來說成為一項(xiàng)更為復(fù)雜而艱巨的系統(tǒng)工程，預(yù)計(jì)未來將有至少5-7架原型機(jī)執(zhí)行定型試飛任務(wù)。

從解放軍所面臨的搶險(xiǎn)救災(zāi)、部隊(duì)集結(jié)和武裝力量投送需求來看，中國(guó)對(duì)運(yùn)-20的需求數(shù)量將非常龐大。僅以一個(gè)空運(yùn)批次來看，如果需要在主要戰(zhàn)役方向上投放一個(gè)坦克裝甲旅，兩個(gè)空降戰(zhàn)車團(tuán)，外加1500人的傘兵及傘兵配屬的突擊車、指揮車、武裝直升機(jī)等，就至少需要250架左右的運(yùn)20。