巴基斯坦在全球政治版圖中算不上是主角，論人口不及印度、論面積不及俄羅斯、論發(fā)達不及日韓、論影響力不能與歐美諸國相比。那么，在450億美元的巨額投資計劃和高調的“巴鐵”情誼背后，中國希望借助巴基斯坦實現(xiàn)什么樣的
戰(zhàn)略意圖呢？
簡要概括，有以下三點。
1.瓜達爾港口的戰(zhàn)略價值
中巴鐵路模擬線路圖
中巴鐵路模擬線路圖
瓜達爾港口是整個“中巴經濟走廊”的終點，也是走廊工程的重點。此港口瀕臨阿拉伯海，靠近霍爾木茲海峽，是軍事戰(zhàn)略要地。2013年，中國取得瓜達爾港40年的商業(yè)經營權。這樣一個港口，不僅經濟價值巨大，戰(zhàn)略價值亦不可小覷。
海外基地對于任何一個決心走向大洋的國家是不可少的。中國力量走向“深藍”，面臨的一個主要挑戰(zhàn)，便是缺乏離岸基地和�？吭L問的友好港口。有了瓜達爾港，中國力量的遠程活動范圍將極大拓寬，中國保障海外利益的抓手得以伸長。
瓜達爾港建成后，將成為中東至中國石油輸送管道的起點
瓜達爾港建成后，將成為中東至中國石油輸送管道的起點
2.保障石油運輸安全
按照本年度最新的《國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告》，2014年中國石油對外依存度高達59.5%，預計今年石油對外依存度將突破60%。而美國從2013年上半年起，其石油對外依存度即低于50%，且逐年下降。對中國來說，維持石油運輸線的安全是一個重要問題。
瓜達爾港建成后，將成為中東至中國石油輸送管道的起點，原來需要經由阿拉伯海及馬六甲海峽長達12000公里的傳統(tǒng)路線，以后可大幅縮短為2395公里。
馬六甲海峽由新加坡把守，美國在新加坡駐扎有軍事基地，在這種情形下，中國原有的石油戰(zhàn)略通道潛在風險較高。
香港科技大學教授丁學良認為，“中國萬一和日本發(fā)生沖突，中國海上運油路線會受到嚴重威脅。
