如果按照傳統(tǒng)的技術(shù)模式，這種著艦的技術(shù)其實(shí)幾乎是不可能完成的任務(wù)，但是現(xiàn)在我們?cè)谧詣?dòng)控制、包括傳感器等方面，已經(jīng)可以通過(guò)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤，把信號(hào)輸入飛控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)特定目標(biāo)甚至移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤，包括無(wú)人機(jī)空中加油以及在航母上著陸技術(shù)，我們現(xiàn)在已經(jīng)完全具備了。

　　據(jù)美國(guó)媒體9月12日?qǐng)?bào)道，俄羅斯如今已加入中國(guó)和歐洲公司的行列，開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的研發(fā)。無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)將取代目前的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗偵察機(jī)。

　　文章稱，俄羅斯的“參賽”飛機(jī)是“Skat”無(wú)人機(jī)的改進(jìn)型，該機(jī)重10噸，有效載荷兩噸，外形設(shè)計(jì)非常像美國(guó)的X-47系列無(wú)人機(jī)。“Skat”和這種新型改進(jìn)型無(wú)人機(jī)都是由俄羅斯米格飛機(jī)工業(yè)公司研發(fā)的。

　　美媒稱，2013年5月，中國(guó)的“利劍”無(wú)人機(jī)靠自身動(dòng)力在一處機(jī)場(chǎng)滑跑的照片曝光。新飛機(jī)在首飛前都會(huì)這樣做。兩年來(lái)，人們先是拍到“利劍”的實(shí)體模型，然后是原型機(jī)，如今是滑跑。該機(jī)的大小和外形也類似于美國(guó)海軍的X-47B無(wú)人機(jī)。歐洲的“參賽”飛機(jī)看起來(lái)也類似于X-47的設(shè)計(jì)。

　　報(bào)道指出，人們普遍認(rèn)為，機(jī)器人作戰(zhàn)飛機(jī)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，盡管許多航空指揮官(他們都是飛行員)不希望出現(xiàn)這種情況。誰(shuí)最先研發(fā)出(一種真正有效的無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī))，誰(shuí)就將迫使其他所有人進(jìn)行追趕，要么就會(huì)最終在未來(lái)與裝備了無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的對(duì)手作戰(zhàn)時(shí)成為輸家。

　　報(bào)道稱，中國(guó)可能只參考了X-47B的圖片，或者得到了他們長(zhǎng)達(dá)10年的互聯(lián)網(wǎng)活動(dòng)所收集數(shù)據(jù)的幫助。無(wú)論是什么情況，“利劍”并不比X-47B落后多少，而俄羅斯和歐洲看起來(lái)也越來(lái)越干勁十足地朝著相同的方向發(fā)展。但五角大樓表示不相信中國(guó)的這一進(jìn)展，認(rèn)為中國(guó)的步伐有點(diǎn)太快，不切合實(shí)際。