由于我軍長(zhǎng)期沿襲蘇軍體制，強(qiáng)調(diào)各軍兵種分工的專業(yè)性，其條塊分割較為明顯，因此長(zhǎng)期以來(lái).

日本F-15J和F-2等戰(zhàn)機(jī)多次對(duì)在我領(lǐng)空內(nèi)巡邏的中國(guó)飛機(jī)做挑釁舉動(dòng)

　　加上早期空軍戰(zhàn)機(jī)(實(shí)際上也包括大部分海航戰(zhàn)機(jī))的導(dǎo)航系統(tǒng)等硬件設(shè)施也不足以保障中遠(yuǎn)海飛行，因此空軍僅在上世紀(jì)五十年代中后期福建沿海與國(guó)民黨空軍爭(zhēng)奪制空權(quán)的空戰(zhàn)中.

　　和六七十年代越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間在中越邊境與美國(guó)空軍和海軍航空兵越境飛機(jī)的零星戰(zhàn)斗中，曾以小分隊(duì)的形式短暫進(jìn)駐沿海前線機(jī)場(chǎng)與海軍航空兵在海上共同抗敵。

日本F-15J和F-2等戰(zhàn)機(jī)多次對(duì)在我領(lǐng)空內(nèi)巡邏的中國(guó)飛機(jī)做挑釁舉動(dòng)

　　而在之后相對(duì)平靜的30多年里，空軍在日常訓(xùn)練中較少在海上進(jìn)行飛行，唯一稱得上常態(tài)化的“準(zhǔn)海上飛行”..

　　只有自上世紀(jì)六十年代末海峽空戰(zhàn)告一段落后，在福建的漳州和連城這兩個(gè)場(chǎng)站進(jìn)行的全軍范圍內(nèi)輪流駐訓(xùn)，俗稱對(duì)臺(tái)輪戰(zhàn)。

　　但即使是在這種輪訓(xùn)中，由于航程限制，我軍飛機(jī)最多也就是在距離海岸很近的近海海域上空飛行，稱不上海上巡邏。

　　東海方向壓力越來(lái)越大

　　自臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九上臺(tái)以來(lái)，臺(tái)海局勢(shì)呈現(xiàn)出逐漸緩和的趨勢(shì)，空軍各部隊(duì)對(duì)臺(tái)輪戰(zhàn)的力度也有所降低。

　　而由于日本近年來(lái)在圍繞釣魚島等領(lǐng)土主權(quán)問(wèn)題上無(wú)視國(guó)際法理、蠻橫霸道的態(tài)度，以及將防衛(wèi)廳升格為防衛(wèi)省、解禁集體自衛(wèi)權(quán)等一系列進(jìn)攻性舉動(dòng).

　　近年來(lái)，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15J和F-2等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)多次在東海上空對(duì)在我領(lǐng)空內(nèi)正常巡邏的中國(guó)飛機(jī)做出挑釁舉動(dòng)，迫使我軍必須針對(duì)這種挑釁作出回應(yīng)。