2、研發(fā)歷程

　　實(shí)際上，美國(guó)陸航部隊(duì)于1945年就開(kāi)始實(shí)施一項(xiàng)計(jì)劃，設(shè)計(jì)第二代戰(zhàn)略轟炸機(jī)以取代b-36。1946年，陸航進(jìn)一步對(duì)該轟炸機(jī)進(jìn)行需求定義后授予波音公司一份合同，設(shè)計(jì)這種新型轟炸機(jī)。最初的要求是該型機(jī)能攜載4540公斤炸彈，航程達(dá)5000英里，戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)高度為10675米，巡航速度至少每小時(shí)724公里。

　　為找到一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足新型轟炸機(jī)的上述速度和航程需求，波音公司自己拿錢(qián)展開(kāi)一項(xiàng)研究，即新型轟炸機(jī)能夠使用普惠公司正在設(shè)計(jì)的一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)。研究結(jié)果促使b-52轟炸機(jī)上安裝8臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)的出現(xiàn)。

　　1949年初，波音公司制造了兩架原型機(jī)xb-52和yb-52，這兩架飛機(jī)各重177060公斤，主要用來(lái)對(duì)最初的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)。

　　主要設(shè)計(jì)重點(diǎn)是飛機(jī)和系統(tǒng)復(fù)雜性最低，而性能優(yōu)越。b-52的直通式設(shè)計(jì)達(dá)到這一要求，并且提高系統(tǒng)的效用性和功能的可靠性。1952年，原型機(jī)的成功進(jìn)行了測(cè)試，其性能超過(guò)了最初的設(shè)計(jì)要求。

　　根據(jù)原計(jì)劃，最初制造出的13架飛機(jī)一般是要用來(lái)進(jìn)行測(cè)試的，但只有最先制造出的3架b-52a型機(jī)用來(lái)進(jìn)行研究工作，而余下10架b-52b型機(jī)直接裝備現(xiàn)役部隊(duì)。1955年6月，戰(zhàn)略空軍司令部接受了第1架b-52，城堡空軍基地成為b-52的第一個(gè)基地，洛林和韋斯托弗基地也于56年底開(kāi)始接受b-52。b-52的制造采用了組裝生產(chǎn)的方法，這種方法極大提高了b-52武器系統(tǒng)的最終效用。

　　二、性能指標(biāo)

　　外形尺寸：重型轟炸機(jī)；翼展56.4米，機(jī)長(zhǎng)48.5米，機(jī)高12.4米，機(jī)翼面積371.50平方米；機(jī)翼后掠角35°；主輪距2.41米，前主輪距15.48米；武器艙容積23.53立方米；

　　重量及負(fù)載：空重83250公斤，最大起飛重量219600公斤，可攜帶約31500公斤各型彈藥

　　性能數(shù)據(jù)。最大時(shí)速在6313米時(shí)為每小時(shí)639英里或?yàn)?.91馬赫。巡航速度為525英里每小時(shí)；實(shí)用升限15151米。最大燃料航程14080公里（無(wú)空中加油）；帶4540公斤彈藥時(shí)作戰(zhàn)半徑是在4880英里，機(jī)組5人。