什么是飛發(fā)一體化？就是飛控和發(fā)動(dòng)機(jī)控制的一體化，簡(jiǎn)單說(shuō)就是實(shí)現(xiàn)飛行員的無(wú)顧慮操作，飛行員的操作通過(guò)飛行控制的電傳軟件實(shí)現(xiàn)飛行員的操作意圖，而響應(yīng)飛行員這個(gè)動(dòng)作要求的除了各翼面還有矢量推力。

    矢量推力顯然在設(shè)計(jì)飛控系統(tǒng)時(shí)已經(jīng)考慮了，否則如何一體化呢？同時(shí)印證了發(fā)動(dòng)機(jī)是矢量推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，而徐勇凌在文章前面還說(shuō)過(guò),T50在首飛時(shí)沒(méi)有使用矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)是T50的一大遺憾，目前T50已經(jīng)試飛40余次，都沒(méi)有使用矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)道，看來(lái)毛子是真不行了

    四代首飛的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)意義怎么估計(jì)都不算大！