“在我看來殲二十的研制團(tuán)隊(duì)體現(xiàn)了足夠的勇氣和創(chuàng)新精神，我們已經(jīng)結(jié)束了以往在技術(shù)上亦步亦趨的狀態(tài)，可是了關(guān)鍵技術(shù)的自主創(chuàng)新。殲二十氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)上的突破是要有非凡的勇氣和雄厚的技術(shù)作支撐的，長間距的耦合鴨式布局設(shè)計(jì)，采用全動(dòng)垂尾，以及在矢量推力和飛發(fā)一體化控制上的突破，這些技術(shù)的采用沒有大量的試驗(yàn)是不可想象的。” 

    什么是飛發(fā)一體化？就是飛控和發(fā)動(dòng)機(jī)控制的一體化，簡單說就是實(shí)現(xiàn)飛行員的無顧慮操作，飛行員的操作通過飛行控制的電傳軟件實(shí)現(xiàn)飛行員的操作意圖，而響應(yīng)飛行員這個(gè)動(dòng)作要求的除了各翼面還有矢量推力。

    矢量推力顯然在設(shè)計(jì)飛控系統(tǒng)時(shí)已經(jīng)考慮了，否則如何一體化呢？同時(shí)印證了發(fā)動(dòng)機(jī)是矢量推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，而徐勇凌在文章前面還說過,T50在首飛時(shí)沒有使用矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)是T50的一大遺憾，目前T50已經(jīng)試飛40余次，都沒有使用矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)道，看來毛子是真不行了

    四代首飛的發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)意義怎么估計(jì)都不算大！