資料圖：殲-20試飛黃昏照

    高低速兼顧，重視跨音速格斗：從F-22開始，戰(zhàn)機在運動性能方面，有個趨勢，那就是高低速性能兼顧且重視超音速空戰(zhàn)，像歐洲EF-2000以及俄羅斯MiG-1.44更強調在兩馬赫左右的優(yōu)異機動能力。作為一架超級戰(zhàn)機，J-20同樣考慮了這些因素。但J-20并不以2馬赫左右高速機動為機動要求，因為只要進行激烈格斗，速度會很快的降下來，在二十世紀中后期的戰(zhàn)機如F-16等在格斗時，速度大約在0.8馬赫左右，而像F-22這類的飛機具備及強力的發(fā)動機，因此就算速度降下了，也可以很快的加速，但是若要加速到2馬赫那樣高的速度已達到最佳性能，花的時間總是會長一些，無形中可能會降低作戰(zhàn)性能。此外，像F-22的巡航速度也大約在1.5馬赫左右而已。

    在眾多的考慮下，J-20便采用了前掠式主翼，由于中國長期與俄羅斯設計局合作，加上高薪雇請許多蘇霍、米格局工程師，因此降低了使用前掠翼的風險。根據(jù)理論估計，前掠翼特別突出跨音速性能，在0.9到1.3馬赫的速度范圍內(nèi)具有比傳統(tǒng)機翼更低的阻力、更大的升力、機動力，從這里大概可以推測，在具有相同推重比以及相當機翼負荷的情況下，前掠翼戰(zhàn)機由于穿因素阻力低，因此可以更輕易的迅速達到最利于自己的速度范圍，在格斗時勝算更高。