【延伸閱讀】

　　2014年7月26日上午，2012號殲-20在西南某飛機制造廠順利首飛，距離上一架2011號殲-20首飛僅4個多月。

　　2012號殲-20首飛現(xiàn)場氣氛隆重。

　大進(jìn)展：最新型2012號殲-20成功首飛

　　分析人士認(rèn)為，后續(xù)小批量生產(chǎn)的原型機將以2012號機的技術(shù)狀態(tài)為基準(zhǔn).

　　很可能不會再做大的修改，這就意味著，隨著殲-20的原型機進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段，殲-20隨即進(jìn)入全面定型試飛階段，距離正式服役又向前推進(jìn)一大步。

　　飛機研制生產(chǎn)是一個重大的系統(tǒng)工程，從設(shè)計到首飛、從首飛到定型試飛再到設(shè)計定型，其間要經(jīng)過多項重大試驗。所謂定型試飛，又稱鑒定試飛，是指全面鑒定新型飛機是否達(dá)到設(shè)計技術(shù)指標(biāo)，考核飛機的飛行性能、可靠性和調(diào)整試飛時所采取的各種措施的可行性，以決定其是否可投入成批生產(chǎn)。

　　對于殲-20來說，將有一批原型機進(jìn)行大量的地面和飛行測試，例如推進(jìn)系統(tǒng)試驗、空中加油、后勤保障、武器綜合和遠(yuǎn)程飛行等。這一階段是風(fēng)險最大、耗時最長、科目最多的試飛階段。

　　網(wǎng)友拍到的2012號殲20戰(zhàn)機

　　在這一階段，從飛機的基本飛行性能到邊緣科目，從航電系統(tǒng)到機載武器都要根據(jù)試飛大綱進(jìn)行全面測試，其中邊緣科目的試飛風(fēng)險很大，例如失速、螺旋、低空俯沖試飛等。根據(jù)相關(guān)資料，美國戰(zhàn)斗機在這一階段通常需要進(jìn)行7000至8000小時的試飛工作。

　　自2010年底首架技術(shù)驗證機露面以來，作為中國第一款隱形戰(zhàn)斗機的殲-20的“一舉一動”都備受關(guān)注，同時，對于其采用較落后的動力系統(tǒng)以及非常規(guī)氣動布局也一直存在著大量爭議。

　　隨著隱形戰(zhàn)機的出現(xiàn)和崛起，一個嚴(yán)峻的問題出現(xiàn)在世界各國空軍面前：未來空戰(zhàn)究竟怎么打？有分析認(rèn)為，對于中國來說當(dāng)務(wù)之急是先擁有一款隱形戰(zhàn)斗機，才能利用這款戰(zhàn)斗機開展適合新戰(zhàn)機的戰(zhàn)術(shù)探討演練，研究出適當(dāng)?shù)膽?zhàn)術(shù)，否則一切都是空談。

　　在以2012號為技術(shù)狀態(tài)的殲-20服役以后，隨著中國空軍對隱形戰(zhàn)斗機的了解和熟悉，必將會根據(jù)新的需求以及未來取得的技術(shù)進(jìn)步，對殲-20進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。