上個(gè)世紀(jì)新中國(guó)剛剛成立的時(shí)候，為了能夠徹底更新裝甲武器庫(kù)，全面提高我軍裝甲部隊(duì)的作戰(zhàn)能力，我國(guó)決定自主研發(fā)重型坦克以取代已經(jīng)過時(shí)的舊式坦克，該坦克命名為WZ111重型坦克。

　　中國(guó)工程師在研制重型坦克方面并沒有執(zhí)意研發(fā)革命性的全新產(chǎn)品，而是盡可能地多借鑒和利用蘇聯(lián)技術(shù)。在開始研制WZ-111新式重型坦克時(shí)，中國(guó)廣泛使用IS-3坦克部件和組件。而在坦克布局上，同樣沒有大的改變，幾乎完全保留IS-3的原貌。當(dāng)然，WZ-111坦克根據(jù)中國(guó)軍方的新要求，在結(jié)構(gòu)布局、武器裝備、車載設(shè)備等方面也進(jìn)行了一些適當(dāng)變化和改進(jìn)。

　　作為這種借鑒加創(chuàng)新研制方法的成果，WZ111重型坦克的外形既像蘇聯(lián)定型的IS-3，又像新型T-10。在技術(shù)方面，中蘇重型坦克同樣也有某些相似之處。WZ-111坦克車體由軋制裝甲鋼板焊接鑄造而成，正面部分從上到下的裝甲鋼板厚度分別為60、120、130毫米。裝甲炮塔前部鋼板厚200毫米，后部厚80毫米，頂甲板厚25毫米，有兩個(gè)艙口，在結(jié)構(gòu)布局方面，中國(guó)WZ-111重型坦克的動(dòng)力傳動(dòng)室與當(dāng)時(shí)的多數(shù)坦克一樣，位于后部。

　　半途夭折的WZ111重型坦克　　

　　它采用12缸520馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是蘇聯(lián)V-11發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制品。就是這種選擇最終對(duì)WZ-111總體項(xiàng)目產(chǎn)生了非常不好的影響。中國(guó)坦克傳動(dòng)裝置幾乎一成不變地模仿了IS-2坦克。行走部分由7個(gè)負(fù)重輪、3個(gè)托帶輪組成，誘導(dǎo)輪在前，主動(dòng)輪在后。WZ-111坦克有4名乘員，駕駛員工作位置在坦克前部正中間，另外3人全在炮塔內(nèi)。瞄準(zhǔn)手在坦克炮左側(cè)，可使用伸縮式瞄準(zhǔn)儀，能通過帶機(jī)械和手動(dòng)傳動(dòng)檔的游星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)制旋轉(zhuǎn)炮塔。炮塔電傳裝置還配備有車長(zhǎng)指揮系統(tǒng)，能在車長(zhǎng)按下專門按鈕后使主炮向車長(zhǎng)觀瞄鏡方向轉(zhuǎn)動(dòng)。