后來(lái)得知沈飛已經(jīng)在2001年未經(jīng)蘇霍伊準(zhǔn)許從烏克蘭研究試驗(yàn)和飛行訓(xùn)練中心尼特卡獲取了原型機(jī)。

　　美刊稱(chēng)，曾中國(guó)某媒體報(bào)道中國(guó)正在研制殲-18“紅鷹”戰(zhàn)機(jī)，或?qū)⒋钶d在“瓦良格”號(hào)航母或未來(lái)航母上執(zhí)行任務(wù)。

　　2006年俄羅斯取消了和中國(guó)的200架蘇-27SK (J-11A)戰(zhàn)機(jī)的組裝項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)只生產(chǎn)了95架戰(zhàn)機(jī)。

　　項(xiàng)目取消緣由是蘇霍伊管理層發(fā)現(xiàn)沈飛仿制生產(chǎn)了裝有中國(guó)引擎和航空電子系統(tǒng)的殲-11。他們還懷疑中國(guó)已仿制蘇-34戰(zhàn)機(jī)。

　　更有某俄羅斯媒體上周報(bào)道中國(guó)打算從俄羅斯采購(gòu)48架蘇-35多用途戰(zhàn)機(jī)。

　　來(lái)自烏克蘭國(guó)防工業(yè)的消息稱(chēng)，俄政府對(duì)是否售華蘇-35戰(zhàn)機(jī)持猶豫態(tài)度。

　　緣由是中方之前違反知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議仿蘇-27制造殲-11，且2006年中國(guó)曾向俄洽購(gòu)48架蘇-33，但后來(lái)中方將數(shù)量降至12架，據(jù)報(bào)道，雙方的談判以俄方官員擔(dān)心知識(shí)產(chǎn)權(quán)事宜而結(jié)束。后來(lái)殲-15研制成功并于2009年中期首次試飛證實(shí)了俄方的擔(dān)憂(yōu)。

　　美刊稱(chēng)，撇開(kāi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，“中國(guó)對(duì)于俄羅斯航空公司來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)潛在利潤(rùn)市場(chǎng)，盡管鑒于中國(guó)本土(航空)工業(yè)基礎(chǔ)的變化與發(fā)展，這一利潤(rùn)將低于20世紀(jì)90年代，”

　　倫敦國(guó)際戰(zhàn)略研究所高級(jí)研究員道格·巴里(Doug Barrie)如是說(shuō)。巴里還表示，中國(guó)在蘇-27、蘇-30MK2以及蘇-33戰(zhàn)機(jī)的做法，已激怒俄方，這可以理解，但隨著戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)的緊縮，中方采購(gòu)48架蘇-35戰(zhàn)機(jī)的潛在可能性不大可能被忽略”。

　　他還說(shuō)，如果這場(chǎng)交易能夠進(jìn)行的話(huà)，俄方可能會(huì)試著更好的保護(hù)它的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而俄羅斯機(jī)載武器制造商也希望從蘇-35戰(zhàn)機(jī)生意中分一杯羹。

　　“從中國(guó)對(duì)蘇-35戰(zhàn)機(jī)的興趣來(lái)看，可以反映出其對(duì)雙軌途徑獲得戰(zhàn)斗機(jī)的持續(xù)興趣”，巴里說(shuō)。

　　烏克蘭國(guó)防工業(yè)消息稱(chēng)，中方對(duì)蘇-35戰(zhàn)機(jī)的需求表明中國(guó)在戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)發(fā)展方面遇到了障礙，需要蘇-35來(lái)“搭橋”以打破瓶頸。

　　"我認(rèn)為他們能夠輕易地在2012年底掌握從航母上操縱飛機(jī)的要點(diǎn)，”科爾說(shuō)，“直升機(jī)和飛機(jī)相對(duì)簡(jiǎn)單……”