更別說10式現(xiàn)在這個(gè)掉鏈子情況…雖然機(jī)動(dòng)力是10式最引以為榮的部分，重44噸，1200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，噸推比27.2，使用液力傳動(dòng)系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn)是能夠自主調(diào)節(jié)車身俯仰，具有良好的山地性能，缺點(diǎn)是可靠性感人，對(duì)高溫、嚴(yán)寒的耐受性糟糕。好吧，可靠性…自然掉鏈子!

　　99A正面裝甲LOS高達(dá)1200以上，相比之下10式只有可憐的600左右，扣掉雙方的抗破模塊(99A正面類似小方盒子的特種裝甲，10式的楔形空心裝甲)之后裝甲物理厚度相差接近兩倍半。根據(jù)物理厚度加上抗破折算系數(shù)的方法，采用全約束陶瓷復(fù)合裝甲的99A正面抗穿能力至少在800以上，而10式的正面抗穿能力。只能自求多福了。

　　日本10式坦克背部

　　另外有一個(gè)關(guān)于10式裝甲性能的側(cè)面印證——自衛(wèi)隊(duì)在決定量產(chǎn)10式之前只對(duì)裝甲進(jìn)行了抗RPG和30毫米機(jī)炮的測(cè)試，并未測(cè)試10式裝甲抗大口徑APFSDS的能力。想想也是，以日本的裝甲技術(shù)，加上采用了極其擠占噸位的液氣懸掛，44噸的10式是不可能有太好的裝甲的，裝甲定位應(yīng)該類似于當(dāng)年的豹1和AMX30。

　　日本10式坦克開火圖

　　最后補(bǔ)充一點(diǎn)，99使用的我國(guó)自主改良的轉(zhuǎn)盤裝彈機(jī)，理論射速10發(fā)/分鐘，最突出的就是技術(shù)成熟穩(wěn)定性好。而10采用的是尾艙裝彈機(jī)，理論射速在12發(fā)每分以上，但因?yàn)槿毡静幌穹▏?guó)一樣對(duì)尾艙式裝彈機(jī)有著充足的技術(shù)積累，所以故障率一直居高不下，平均20次發(fā)射左右裝彈機(jī)就要出故障。所以。也難怪日本媒體深入做做功課就已經(jīng)不敢再吹10式是多么英明神武了。