四是載彈量適中，但綜合殺傷力突出。B-2體量巨大，最大載彈量達(dá)22.7噸。但未來，發(fā)生大規(guī)模戰(zhàn)爭的可能性很小，空中進(jìn)攻更強(qiáng)調(diào)“點穴”式打擊。所以，基于需求、技術(shù)與成本的平衡，美空軍要求下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的體量和載彈量要比B-2稍小。但載彈量減少并不意味著綜合殺傷力的降低�，F(xiàn)代機(jī)載武器精確化、小型化、高效能化的發(fā)展趨勢，完全能使下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)在稍小的有效載荷條件下，擁有與過去大型飛機(jī)相當(dāng)?shù)淖鲬?zhàn)效能。

      五是可網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)。美軍一直在不斷加強(qiáng)“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”能力建設(shè)，其下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)應(yīng)是“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”概念下發(fā)展起來的一型裝備。該機(jī)一直被美空軍描述為“系統(tǒng)簇”中的一個平臺，將借助其他平臺的支援，通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作戰(zhàn)。可以想見，美空軍下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)不是一只“孤狼”，而是與其他既緊密互聯(lián)又分散廣闊的裝備，共同構(gòu)成一個以信息為主導(dǎo)以網(wǎng)絡(luò)為支撐的、從傳感器到射手的信息火力一體的遠(yuǎn)程精確打擊體系。

美軍無人機(jī)作戰(zhàn)

      六是有人駕駛。盡管美國無人機(jī)的發(fā)展世界最為領(lǐng)先，但到今天，其無人機(jī)遙控技術(shù)還不是十分牢靠，既容易受到干擾，也常出現(xiàn)操縱失誤。美空軍下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)也許會在未來的某一時刻用來執(zhí)行核打擊任務(wù)，況且每架造價不菲、高度保密，哪敢輕易進(jìn)行無人駕駛。但美空軍也表示，下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)在未來的某一時期仍有成為無人駕駛飛機(jī)的可能。

美軍B1轟炸機(jī)

      重點推進(jìn)但仍存在發(fā)展瓶頸

      為快速形成技術(shù)主導(dǎo)優(yōu)勢，從宣布重啟的那天開始，美空軍就將下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)列為了現(xiàn)代化進(jìn)程中優(yōu)先級別最高的項目，并采取了不同以往的發(fā)展模式，大力向前推進(jìn)。

      一是采用成熟技術(shù)、能力目標(biāo)有限、設(shè)定價格底線。B-2和F-35的發(fā)展，都是因為追求技術(shù)絕對先進(jìn)、功能盡可能全面，而導(dǎo)致系統(tǒng)過于復(fù)雜、新技術(shù)太多、周期太長，費用太高、裝備不起，讓美空軍吃盡了苦頭。所以，為防止出現(xiàn)類似的拖進(jìn)度、降性能、漲價格的現(xiàn)象，美空軍對下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展特別強(qiáng)調(diào)，采用成熟技術(shù)，可支付，不追求完全獨立地完成任務(wù)全過程的能力。