而隨著殲-10B、殲-16等三代半戰(zhàn)機的服役以及殲-20、殲-31第四代戰(zhàn)斗機的試飛，“獵鷹”將會慢慢體現(xiàn)其真正的優(yōu)勢，那就是可進(jìn)行三代改進(jìn)型及第四代戰(zhàn)機的高級訓(xùn)練型和戰(zhàn)斗入門訓(xùn)練。

　　總的來說，高級教練機的發(fā)展是隨著戰(zhàn)斗機的發(fā)展而同步發(fā)展。由于高級教練機主要用途是訓(xùn)練飛行員的高級駕駛和作戰(zhàn)技術(shù)等方面的飛行技能，其使用目的是使飛行學(xué)員經(jīng)過高級教練機的訓(xùn)練，能夠掌握戰(zhàn)斗機的“駕馭技術(shù)”，適應(yīng)作戰(zhàn)環(huán)境，因此作為高級教練機需要在平臺性能、系統(tǒng)功能上與作戰(zhàn)飛機相似，以期在訓(xùn)練使用中，使學(xué)員可以更多地掌握作戰(zhàn)飛機的駕駛和戰(zhàn)術(shù)技能。

　　與此同時，在造價和使用訓(xùn)練費用方面，又要求高級教練機可以使學(xué)員低成本地實現(xiàn)如同駕駛戰(zhàn)斗機相類似地訓(xùn)練感受，以降低訓(xùn)練使用的費用和成本。L-15“獵鷹”是一款具備世界先進(jìn)水平的高級教練機，采用了全權(quán)限、三軸、四余度、數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)以及先進(jìn)的座艙布局和高度綜合化的航空電子系統(tǒng)，在國內(nèi)現(xiàn)在是唯一一型可以讓飛行學(xué)員畢業(yè)后具備“直上三代”能力的高級教練機。

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　　對于倍受爭議的動力系統(tǒng)問題，中航工業(yè)在2014年的珠海航展上展出了 “岷山”發(fā)動機，這是一款推力范圍在4000-5000千克的加力型軍用渦扇發(fā)動機，可配裝高級教練機、輕型戰(zhàn)斗機或無人作戰(zhàn)飛機等，未來可以作為L-15的替換發(fā)動機使用。

　　對于“領(lǐng)先試用”，2003年殲-10戰(zhàn)機開創(chuàng)了我國軍機在設(shè)計定型前進(jìn)行小批量生產(chǎn)并交付部隊領(lǐng)先試用的先河， 2008年底，空軍部隊也以“領(lǐng)先試用”的方式接收了首批4架“山鷹”。據(jù)相關(guān)資料顯示，一般在部隊(一般是航空兵部隊試訓(xùn)單位)領(lǐng)先試用一年左右后，相關(guān)戰(zhàn)機就會定型并正式裝備部隊。“獵鷹”裝備中國航空兵部隊后，可以前接基礎(chǔ)教練機，后接三代戰(zhàn)機，前瞻四代戰(zhàn)機。

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　　可以用于填補高性能高級教練機的空白， “獵鷹”的服役，將使得新飛行員在駕駛第三代戰(zhàn)斗機之前，能通過技術(shù)和戰(zhàn)斗戰(zhàn)術(shù)課目的訓(xùn)練以及武器系統(tǒng)管理訓(xùn)練，熟悉戰(zhàn)斗機信息設(shè)備飛行儀表和機載武器的使用，學(xué)會進(jìn)攻性防御性的組合戰(zhàn)術(shù)機動飛行，從而掌握從錯綜復(fù)雜的信息源中綜合各種信息的技能。

　　總之，“獵鷹”的服役，對于中國航空兵部隊人才培養(yǎng)和長遠(yuǎn)建設(shè)以及建立科學(xué)的高效的教練機體制和飛行員培養(yǎng)體制具有較為深遠(yuǎn)的意義，后期改進(jìn)型號如能改裝國產(chǎn)發(fā)動機，才能使“獵鷹”真正在國際市場上獲得強大的競爭力。