香港媒體近日根據最新的衛(wèi)星圖片報道稱，中國軍方已經在遼寧省的葫蘆島附近建設安裝了電磁彈射試驗裝置的最新軍用的機場跑道。

      最新的衛(wèi)星圖片顯示，在中國軍方建設的兩條跑道當中建有彈射線，彈射的滑槽也是隱約可見，電磁彈射的試驗裝置長120到150米，電磁軌道估計長80米左右。目前世界上開展航母電磁彈射研究的只有美國、中國、英國、俄羅斯，而建造了全航母尺寸的實驗設施的只有中美兩國，美國最新下水“福特”號航空母艦已經首先裝備了電磁彈射器。

      西方的軍事分析家相信，如果中國軍方電磁彈射設備在航母上實現(xiàn)突破，將可以裝備給研制中的國產航母，未來解放軍的重型的預警機也可以實現(xiàn)在航母上起降。

國產航母電磁彈射器

      電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置，已由美國最新下水的“福特”號航母首先裝備。與傳統(tǒng)的</STRONG>相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統(tǒng)要求低、效率高、重量輕、運行和維護費用低等好處，是未來建造航母的核心技術之一。

      中英美俄在研電彈器

      按此推測，如果衛(wèi)星圖片所示真的是艦載機彈射裝置，那么，屬于電磁彈射的可能性就很大了，道理何在？

      因為蒸汽彈射對彈射線的要求不會那么短，而電磁彈射采用的是電剎車，所以，這張衛(wèi)星圖上的240米彈射線只能是電磁彈射。另外，“遼寧”艦上重載跑道才195米，約長150米的電磁彈射裝置足夠國產航母使用。

國產航母電磁彈射器衛(wèi)星圖

      目前，世界上開展研制電磁彈射器的國家僅有中國、美國、英國和俄羅斯，建造1：1全尺寸大型電磁彈射器地面試驗設施的國家僅有中美兩國。

      國產電磁彈射的主要瓶頸早已經不是理論和實際操作，主要是超級電容和電動機這兩個障礙，現(xiàn)在看來已經取得突破，否則不會在機場上建設彈射線，只會在研究所繼續(xù)研磨技術難點，只有通過國家鑒定才會上機場實際彈射飛機。

      結合近日內媒報道國產機載激光20至40公里射程成功一事，超級電容問題顯然已經獲得解決。