正是由于在大壓機方面占據(jù)優(yōu)勢，所以法國和俄(蘇)在大飛機制造上尚能與美國相抗衡，空客A380和安225就是這一產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的直接體現(xiàn)。

　　但即便如此，A380之部分高強承力部件，如起落架的鈦合金構(gòu)件，仍需送到俄國去上7.5萬噸大壓。

逆天國產(chǎn)超級大壓機

　　即便是缺乏完整工業(yè)體系的瑞典，但也能憑借8萬噸大壓機的一專之能，躋身世界航空強國之列。

　　那么，咱們家崽子又是什么水平呢？目前，全球最大和最新的一臺8萬噸級大壓業(yè)已投用（壓個安225的大梁，從裝備角度來講已經(jīng)是綽綽有余，更甭說737級別的C919,777級別的929）。

中國造大飛機將輕而易舉

　　這也就意味著，中國造大飛機，即將變得如白菜一樣漫天亂竄……

　　另據(jù)消息稱10萬噸以上(10萬噸及16萬噸)的超級大壓機也正在研制中……也就是說，在這顆藍星上逆天的中國，已經(jīng)志在星辰大海，沒拿同類當對手的興致了！