在21世紀(jì)初，美國空軍領(lǐng)導(dǎo)人們擔(dān)心未來可能只有洛克希德·馬丁公司的F-22戰(zhàn)斗機(jī)具有足夠的生存能力。這讓他們對(duì)FB-22概念開始感興趣，它將具備新的三角翼、可容納大型炸彈的機(jī)內(nèi)彈艙，以及隱身的繭包狀機(jī)翼吊艙。
洛-馬公司FB-22戰(zhàn)斗轟炸機(jī)方案
不甘于被這個(gè)新計(jì)劃排除在外的諾斯羅普·格魯曼公司也迅速的設(shè)計(jì)了新的“快速戰(zhàn)區(qū)攻擊轟炸機(jī)”，這一概念是基于其YF-23設(shè)計(jì)方案，該機(jī)可在機(jī)內(nèi)彈倉攜帶一枚約5噸炸彈，巡航速度1.6馬赫，在不空中加油的情況下具有1250海里(2315公里)的作戰(zhàn)半徑。
諾斯羅普公司快速戰(zhàn)區(qū)攻擊轟炸機(jī)方案
導(dǎo)致J-UCAS項(xiàng)目下馬原因之一是�？哲娨髤^(qū)別，尤其是海軍要求飛機(jī)翼展有嚴(yán)格限制，而空軍則需要飛機(jī)續(xù)航力更長，且“彈艙深度”更大，雙方矛盾無法調(diào)和。在2005年底，諾-格對(duì)其載彈量5噸無人全球打擊系統(tǒng)做了簡報(bào)，該機(jī)翼展52.4米發(fā)動(dòng)機(jī)則采用通用電氣CF34型。
