在9月14日的會(huì)議上，洛克希德公司“臭鼬工廠”的U-2項(xiàng)目發(fā)展經(jīng)理斯科特·溫斯特德介紹稱該機(jī)構(gòu)已經(jīng)開展U-2后繼型飛機(jī)計(jì)劃多年，此前這種飛機(jī)的代號(hào)曾有UQ-2和RQ-X等，但現(xiàn)在其代號(hào)已經(jīng)被改為TR-X，表示“未來戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)”，新的代號(hào)被認(rèn)為更能說明“臭鼬工廠”對(duì)這種飛機(jī)任務(wù)角色的定位。

　　他認(rèn)為TR-X是一種長航時(shí)、成本低廉、耐用可靠的偵察監(jiān)視平臺(tái)，就像是“軍馬”一樣，相比之下，SR-71這類的高空高速飛機(jī)則被認(rèn)為是“戰(zhàn)略性、穿透(防空網(wǎng))偵察平臺(tái)”。

　　現(xiàn)役U-2偵察機(jī)

　　溫斯特德設(shè)想，目前有17架現(xiàn)役U-2和21架全球鷹飛機(jī)能夠滿足美國全球高空偵察監(jiān)視需要的要求。如果要對(duì)單個(gè)目標(biāo)進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)視，需要5架U-2或者3架“全球鷹”。

　　溫斯特德認(rèn)為，“全球鷹”無人機(jī)的航程超出了實(shí)際需要，該機(jī)理論留空時(shí)間為34小時(shí)，但通常的飛行任務(wù)只持續(xù)19小時(shí)。

　　美國全球鷹無人機(jī)

　　所以“如果我們把留空時(shí)間限制在20-22小時(shí)，那么就能減小飛機(jī)的尺寸，”他說“我認(rèn)為這對(duì)于戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)來說是恰好的，我們將按照這個(gè)數(shù)字設(shè)計(jì)新飛機(jī)。”