來到造船廠后，全艦官兵又開始了新一輪百米沖刺。那時正逢春節(jié)，艦艇建造進(jìn)入關(guān)鍵工期，設(shè)備廠家密集上艦進(jìn)行系統(tǒng)安裝調(diào)試。雖然室外涼爽宜人，但沒有空調(diào)保障的軍艦內(nèi)部卻熱得像蒸籠一樣。

　　為盡快掌握新戰(zhàn)艦裝備原理，王先中拿著圖紙把全艦所有艙室鉆了個遍。半年時間不到，大家發(fā)現(xiàn)艦長人黑得像從非洲回來一樣。

　　不少艦員也主動放棄休假，全程參與跟班調(diào)試。主機(jī)班長張鶴為了掌握柴油機(jī)運行規(guī)律，天天在60多攝氏度高溫的機(jī)艙里摸管路，做到了對柴油機(jī)工作原理“一問明”，對裝備性能“一口清”，對上百個不同功能閥門的位置“一摸準(zhǔn)”。深彈班長藍(lán)茲流為了弄清火箭深彈控制發(fā)射流程，連續(xù)數(shù)天蹲在連膠鞋都能烤化的甲板上，對照說明書逐一熟悉每個部件。

　　每天傍晚帶隊回水兵樓的路上，運城艦官兵深藍(lán)色作訓(xùn)服上那一層層白色鹽漬形成的各式圖案，成了工廠里一道別樣的風(fēng)景。

　　短短3個月的工廠跟班學(xué)習(xí)，從正常啟動操縱到應(yīng)急處置訓(xùn)練，從排除一般故障到參與系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，接艦官兵們的專業(yè)技術(shù)水平在不斷加鋼淬火中持續(xù)提升。2009年2月，運城艦正式下水試航，對全艦各系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)調(diào)試。在各操縱臺位，兄弟單位都是工人師傅演示操作，艦員站在旁邊跟班學(xué)習(xí)，唯獨運城艦是由官兵實際操作，而工人師傅在一旁指導(dǎo)。

　　在造船廠和設(shè)備廠家大力配合下，運城艦完成了260多個試驗試航項目，官兵們先后提出技術(shù)優(yōu)化建議1000多條，三分之一被用于后續(xù)艦的技術(shù)改造，實現(xiàn)了人與裝備的有機(jī)結(jié)合。

　　“如果說這是汽車駕考，試航階段就像小路考，我們拿到了95分以上的高分。”王先中自豪地說。