1976～1981年陸軍試驗(yàn)和鑒定了52 輛不同的樣車。1981年4月首批Bv206正式交付陸軍，之后赫格隆和桑納公司生產(chǎn)了5000多輛Bv206銷售給13個(gè)國(guó)家。

　　該車由兩節(jié)車廂組成，車身之間用轉(zhuǎn)向裝置連接。每1節(jié)車廂由底盤和車身組成。底盤部分由中央梁、側(cè)傳動(dòng)和行動(dòng)裝置總成組成。4個(gè)獨(dú)立的行動(dòng)裝置總成可互相替換。前車廂內(nèi)可戴貨600kg或容納5名士兵和1名駕駛員；后車廂可載貨1400kg或有可載11名全副武裝士兵的足夠空間。

　　他們的座位在車廂兩旁及前面，背囊等物可放在車頂，最重可達(dá)200kg。該車滿載時(shí)可拖1輛總重為2.5t的拖車在任何道路環(huán)境下行駛，后車廂可輕易地更換以作特殊用途。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置安裝在前車廂內(nèi)，通過(guò)1根軸把變速箱與兩級(jí)減速齒輪箱連接起來(lái)，盤式制動(dòng)器也安裝在該軸上。動(dòng)力通過(guò)萬(wàn)向軸傳送給底盤前端的側(cè)傳動(dòng)。轉(zhuǎn)向是借助兩個(gè)液壓缸改變前后車廂之間的方向?qū)崿F(xiàn)的，通過(guò)1個(gè)普通的方向盤進(jìn)行伺服控制。

　　該液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)允許在兩節(jié)車廂之間有很大自由度。每1個(gè)行動(dòng)裝置總成內(nèi)有4對(duì)負(fù)重輪，前端裝有主動(dòng)輪，后端裝有誘導(dǎo)輪。負(fù)重輪安裝在由橡膠張緊彈簧支承、與鋼梁連接的拖臂上。

　　后端的誘導(dǎo)論帶張緊裝置，也由橡膠彈簧支承。履帶是用橡膠配以縱向纖維簾布和整體式鋼質(zhì)成型加固件制成，經(jīng)瑞典陸軍常年在不同情況下使用，壽命超過(guò)10000km。

　　Bv206全地形車設(shè)計(jì)建造了多個(gè)衍生型號(hào)。一是Pvbv 206 2A反坦克炮車，車上裝有回轉(zhuǎn)式無(wú)后坐力炮，炮架可由液壓調(diào)升至所需高度。底盤與標(biāo)準(zhǔn)型相同，用鋼條制造的前車門可以迅速放下，準(zhǔn)備出擊。

　　二是Pabv 2061 AMT指揮通信車，由基型車的前后車廂改進(jìn)而成。后車廂內(nèi)設(shè)有1臺(tái)VHF和3臺(tái)UHF收發(fā)報(bào)機(jī)，可由前車廂進(jìn)行操縱。前車廂內(nèi)除有駕駛員外，還可搭乘1名指揮員、1名指揮員助手和1名無(wú)線電操作員；后車廂內(nèi)可搭乘6名操作人員。

　　三是反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車，該車基本上系自行反坦克炮，只是還裝備了1套重型反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)，如陶式導(dǎo)彈系統(tǒng)。大部分彈藥都存放在密封的后車廂內(nèi)。

　　結(jié)語(yǔ)：中國(guó)陸軍裝備正按照現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)的需求而發(fā)展，今后我們會(huì)看到更多的可與世界一流軍事大國(guó)相媲美的新裝備誕生。而且有了這些技術(shù)支撐和數(shù)十年的技術(shù)積累，中國(guó)很多軍工裝備技術(shù)開始在世界領(lǐng)跑，而三軍裝備水平將會(huì)逐漸開始領(lǐng)先。