美國和俄羅斯都有可以上艦飛行的教練機(jī)，正常情況下一名艦載機(jī)飛行員要先進(jìn)行教練機(jī)地面模擬訓(xùn)練，然后轉(zhuǎn)為教練機(jī)上艦訓(xùn)練，再之后是使用真正的艦載機(jī)進(jìn)行地面訓(xùn)練，最終達(dá)到真機(jī)上艦。而我國目前因?yàn)榻叹殭C(jī)無法上艦導(dǎo)致了飛行員只能在地面模擬訓(xùn)練后直接用真機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練。
殲15目前的數(shù)量還很少，訓(xùn)練消耗成本也相對(duì)教練機(jī)高很多，看似少了一個(gè)步驟，但是由于危險(xiǎn)性提高，反而要增加其他步驟的訓(xùn)練來彌補(bǔ)中間的空缺。因此中國急需一款專門訓(xùn)練艦載機(jī)飛行員的艦載教練機(jī)，否則將對(duì)未來艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)產(chǎn)生諸多不良影響。
美國艦載教練機(jī)
L-15獵鷹是我國洪都航空工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的目前國內(nèi)最先進(jìn)教練機(jī)，此型飛機(jī)具有整體氣動(dòng)性能好、機(jī)動(dòng)性能高、整機(jī)推重比大、使用壽命長、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、制造技術(shù)先進(jìn)以及任務(wù)使用彈性大和發(fā)展?jié)摿Ω叩膬?yōu)勢(shì)，在整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上與國外目前正在發(fā)展教練機(jī)達(dá)到同一水平。L-15采用四余度電傳操控系統(tǒng)，因此可以很好的模擬三代戰(zhàn)斗機(jī)的操控性。我國大可以在此款飛機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，增加尾鉤，加強(qiáng)機(jī)體結(jié)構(gòu)，增加機(jī)輪強(qiáng)度以達(dá)到能夠上艦的標(biāo)準(zhǔn)。
俄羅斯艦載教練機(jī)
由于遼寧號(hào)航母與俄羅斯現(xiàn)役航母庫茲涅佐夫?qū)儆谕患?jí)別艦體，因此我國也可以借鑒下俄羅斯的艦載教練機(jī)。目前俄羅斯為蘇-33搭配的教練機(jī)為蘇-25UTG型教練機(jī)，此款飛機(jī)系蘇-25強(qiáng)擊機(jī)改裝而來。事實(shí)上我國于2007年的時(shí)候就從烏克蘭進(jìn)口過一架相關(guān)機(jī)型，想必在遼寧號(hào)立項(xiàng)之初海軍就考慮到了未來教練機(jī)的研發(fā)工作，只是可惜8年過去了，相關(guān)教練機(jī)我國一直都沒有出現(xiàn)過。鑒于我國國產(chǎn)航母的生產(chǎn)進(jìn)度，我國目前至少需要近100名艦載飛行員才能滿足未來的配備。而目前只靠幾架單座殲15，也許需要十年以上才能達(dá)到培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。所以說，在目前國產(chǎn)教練機(jī)的改裝和研發(fā)繼續(xù)攻關(guān)的前提下，如果有可能從俄羅斯或者烏克蘭進(jìn)口一個(gè)批次蘇-25UTG教練機(jī)，那么對(duì)于加速培養(yǎng)艦載飛行員將會(huì)帶來很大幫助。
這里順便一提，艦載機(jī)在著艦的時(shí)候，由于為了避免鉤索失敗，落地的一剎那不是要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，反而要進(jìn)行踩油門加速，以保證有足夠動(dòng)力能夠復(fù)飛，因此若成功鉤住阻攔索，飛行員會(huì)承受巨大的載荷，這對(duì)飛行員的頸椎、腰椎和脊柱都會(huì)產(chǎn)生影響。同時(shí)由于慣性的作用，血液加速向飛行員頭部涌去，飛行員眼前會(huì)出現(xiàn)'紅視'現(xiàn)象。另外，由于遼寧艦上14度的滑躍傾角，飛行員在起飛時(shí)會(huì)產(chǎn)生加速撞墻的感覺，每一次起降，都是過鬼門關(guān)。他們面臨著比其他崗位高的事故風(fēng)險(xiǎn)，承受著日復(fù)一日的身體傷害，目的只有一個(gè)，就是為了保障我國航母早日形成戰(zhàn)斗力，以保衛(wèi)祖國和人民。
