航母資質(zhì)認(rèn)證是美、俄等航母國(guó)家的通行做法。正常情況下一名飛行員要完成500架次以上地面模擬著艦和海上低高度繞艦飛行、觸艦復(fù)飛、阻攔著艦、滑躍或彈射起飛等課目，并連續(xù)完成6次以上艦上起降，數(shù)據(jù)打分和艦載機(jī)著艦指揮員打分都達(dá)到上艦飛行標(biāo)準(zhǔn)，才能通過航母資格認(rèn)證，成為真正意義上的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

殲15艦載機(jī)

      之所以標(biāo)準(zhǔn)如此之高是因?yàn)楹侥概炤d戰(zhàn)斗機(jī)飛行員是一項(xiàng)危險(xiǎn)性極高的工作，其風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。公開資料顯示，從1965年至1985年的20年間，美國(guó)海軍共摔過354架艦載機(jī)，其中多半是在著艦過程中失事的，有近1000名艦載機(jī)飛行員殉職。因此只有具備超越往常的飛行素質(zhì)才能勝任艦載機(jī)飛行員這項(xiàng)工作。

國(guó)產(chǎn)L-15教練機(jī)

       

      目前我國(guó)在艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)方面，還面臨著許多制約因素，而缺乏相關(guān)專業(yè)教練機(jī)是當(dāng)前最需要解決的問題。海軍航空兵目前使用的教練機(jī)型是殲教-9型教練機(jī)，此款飛機(jī)是在殲7戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的殲教-7的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，對(duì)于殲教-9來(lái)說，在飛控和動(dòng)力系統(tǒng)上都不能滿足真正的上艦訓(xùn)練要求，平時(shí)只能讓飛行員進(jìn)行基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練和模擬航母甲板的適應(yīng)性訓(xùn)練。而真機(jī)訓(xùn)練也只能在單座殲15上進(jìn)行，目前殲15數(shù)量還不足以滿足大量艦載飛行員的培訓(xùn)，另一方面過多的殲15飛行時(shí)間消耗，也意味著殲15壽命的縮減，大大降低其正常作戰(zhàn)訓(xùn)練的時(shí)間。