“Open the door!”這句話如果只說一遍，就是句普通的英語，但如果聲嘶力竭的重復(fù)十幾遍，那就成了《碟中諜5》的開場白。在電影開頭阿湯哥扒飛機(jī)的橋段中，與主角同樣帥氣的就要數(shù)初上大銀幕的歐洲A400M運(yùn)輸機(jī)了。而有意思的是，中國在2014年的珠海航展上展出的“新中運(yùn)”——運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)在各方面都與A400M相當(dāng)相似，而這款中國版A400M則將成為中國軍事改革的關(guān)鍵空中基礎(chǔ)裝備。

　　美國軍改的“C130軟肋”

　　作為目前世界實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗最豐富的陸軍部隊，美國陸軍對編制方式與核心方面的改革一直都在進(jìn)行，而近期取得的最具劃時代意義的成果，就是“斯特賴克旅”的組建，早在2006年，美軍就派出了第2機(jī)械化步兵師第3旅(“斯特賴克旅”)參加在伊拉克的軍事行動。根據(jù)美軍報告顯示，“斯特賴克旅”依仗其強(qiáng)大的信息化作戰(zhàn)能力，以及各款“斯特賴克”裝甲車的有效協(xié)同，在實(shí)戰(zhàn)中取得了較好戰(zhàn)果。

　　但事實(shí)卻是，面對在伊拉克戰(zhàn)場上已成散兵游勇的對手，“斯特賴克旅”引以為傲的信息化作戰(zhàn)能力并未有效發(fā)揮，而“斯特賴克”裝甲車反而因為其貧弱的防御能力使其面對自制路邊炸彈以及簡單反坦克彈藥時損失慘重。盡管目前美軍正積極籌建“重型斯特賴克旅”，配備履帶式“斯特賴克”裝甲車，但有意思的是，造成“斯特賴克旅”戰(zhàn)力瓶頸的并不是“斯特賴克”裝甲車，而是C130運(yùn)輸機(jī)。

　　新型中型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)30模型

　　C130運(yùn)輸機(jī)是美軍現(xiàn)役主力中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，其優(yōu)異性能已在世界范圍內(nèi)獲得肯定，但正是這款經(jīng)典運(yùn)輸機(jī)卻成了美軍軍改的窠臼。美軍“斯特賴克”裝甲車完全是按照C130運(yùn)輸機(jī)的貨倉尺寸與運(yùn)載能力設(shè)計的，期間進(jìn)行的功能與防御削減措施不勝枚舉，最終令“斯特賴克”裝甲車從當(dāng)初“具備步兵戰(zhàn)車大部分防御能力”的重裝甲輪式戰(zhàn)車，變成了現(xiàn)在這款戰(zhàn)斗全重不超20噸的輕裝甲裝甲車，不僅面對極為傳統(tǒng)的RPG威脅與路邊炸彈顯得極為脆弱，更將日后的升級空間壓縮到了最小，而這些都源于C130的狹小貨倉與20噸的最大商載重。有意思的是，二戰(zhàn)時期美軍也是按照“自由輪”的貨倉尺寸設(shè)計“謝爾曼”坦克，從而令“謝爾曼”坦克在服役初期面臨嚴(yán)峻的戰(zhàn)力與升級潛力危機(jī)。正是看到了C130的這種局限，歐洲果斷改道，研發(fā)開啟中運(yùn)新紀(jì)元的A400M運(yùn)輸機(jī)。

　　高風(fēng)險的車機(jī)平行研發(fā)

　　C130運(yùn)輸機(jī)的貨倉是為搭載類似M551"謝里登"空降坦克這類老舊裝備而設(shè)計的

　　對比以上幾款運(yùn)輸機(jī)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，A400M的貨倉尺寸不僅相比C130增大不少，貨倉寬度竟然比伊爾76更大。這使A400M具備運(yùn)輸更大戰(zhàn)車的能力，而歐洲版“斯特賴克”裝甲車，正是德國牽頭研發(fā)的“拳擊手”裝甲車。與“斯特賴克”裝甲車脫胎于加拿大LAV Ⅲ裝甲車不同，“拳擊手”裝甲車從設(shè)計伊始就是一款立足模塊化與信息化作戰(zhàn)的戰(zhàn)車，更為重要的“拳擊手”是以當(dāng)時尚未成熟的A400M運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)力為參照(“拳擊手”的原型車于2002年面世，而A400M的原型機(jī)直到2009年才首飛)，不僅具備了更強(qiáng)的防御能力，其獨(dú)特的戰(zhàn)斗方艙結(jié)構(gòu)也令其功能拓展轉(zhuǎn)換、戰(zhàn)場修復(fù)等更為靈活。目前“拳擊手”裝甲車已配備雙管120毫米迫擊炮與和“美洲虎”步兵戰(zhàn)車通用的35毫米步兵戰(zhàn)車模塊等重火力模塊，這些都是“斯特賴克”裝甲車難以企及的。

　　相比“拳擊手”裝甲車的優(yōu)異性能，目前更為人所稱道的，就是以德國為首的國家，敢于進(jìn)行風(fēng)險極高的車機(jī)平行研發(fā)。前文已提到“拳擊手”裝甲車是參照當(dāng)時尚未成熟的A400M運(yùn)輸機(jī)設(shè)計的，如果A400M運(yùn)輸機(jī)最終夭折，“拳擊手”則將淪為一款傳統(tǒng)中型運(yùn)輸機(jī)難以運(yùn)輸?shù)碾u肋型裝甲車。而正是這種相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的風(fēng)險，令英國放棄合作研發(fā)，轉(zhuǎn)而組建美式的數(shù)字化輕裝裝甲步兵旅，從而在戰(zhàn)場上重走了一遍美軍“斯特賴克旅”的彎路。但隨著A400M運(yùn)輸機(jī)的成熟，“拳擊手”的優(yōu)異性能也正被逐步體現(xiàn)。通用型“拳擊手”裝甲車擁有14立方米的有效容積，而“斯特賴克”裝甲車僅有11.4立方米，而兩款裝甲車能搭載9人步兵班，相比之下“拳擊手”的舒適性(車內(nèi)甚至可舒適乘坐身高2米的士兵)與改進(jìn)潛力無疑更大。綜上所述，與A400M類似的運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)對中國的重要意義就顯而易見了。