“Open the door!”這句話如果只說(shuō)一遍，就是句普通的英語(yǔ)，但如果聲嘶力竭的重復(fù)十幾遍，那就成了《碟中諜5》的開(kāi)場(chǎng)白。在電影開(kāi)頭阿湯哥扒飛機(jī)的橋段中，與主角同樣帥氣的就要數(shù)初上大銀幕的歐洲A400M運(yùn)輸機(jī)了。而有意思的是，中國(guó)在2014年的珠海航展上展出的“新中運(yùn)”——運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)在各方面都與A400M相當(dāng)相似，而這款中國(guó)版A400M則將成為中國(guó)軍事改革的關(guān)鍵空中基礎(chǔ)裝備。
美國(guó)軍改的“C130軟肋”
作為目前世界實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)最豐富的陸軍部隊(duì)，美國(guó)陸軍對(duì)編制方式與核心方面的改革一直都在進(jìn)行，而近期取得的最具劃時(shí)代意義的成果，就是“斯特賴克旅”的組建，早在2006年，美軍就派出了第2機(jī)械化步兵師第3旅(“斯特賴克旅”)參加在伊拉克的軍事行動(dòng)。根據(jù)美軍報(bào)告顯示，“斯特賴克旅”依仗其強(qiáng)大的信息化作戰(zhàn)能力，以及各款“斯特賴克”裝甲車(chē)的有效協(xié)同，在實(shí)戰(zhàn)中取得了較好戰(zhàn)果。
但事實(shí)卻是，面對(duì)在伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)上已成散兵游勇的對(duì)手，“斯特賴克旅”引以為傲的信息化作戰(zhàn)能力并未有效發(fā)揮，而“斯特賴克”裝甲車(chē)反而因?yàn)槠湄毴醯姆烙芰κ蛊涿鎸?duì)自制路邊炸彈以及簡(jiǎn)單反坦克彈藥時(shí)損失慘重。盡管目前美軍正積極籌建“重型斯特賴克旅”，配備履帶式“斯特賴克”裝甲車(chē)，但有意思的是，造成“斯特賴克旅”戰(zhàn)力瓶頸的并不是“斯特賴克”裝甲車(chē)，而是C130運(yùn)輸機(jī)。
新型中型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)30模型
C130運(yùn)輸機(jī)是美軍現(xiàn)役主力中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，其優(yōu)異性能已在世界范圍內(nèi)獲得肯定，但正是這款經(jīng)典運(yùn)輸機(jī)卻成了美軍軍改的窠臼。美軍“斯特賴克”裝甲車(chē)完全是按照C130運(yùn)輸機(jī)的貨倉(cāng)尺寸與運(yùn)載能力設(shè)計(jì)的，期間進(jìn)行的功能與防御削減措施不勝枚舉，最終令“斯特賴克”裝甲車(chē)從當(dāng)初“具備步兵戰(zhàn)車(chē)大部分防御能力”的重裝甲輪式戰(zhàn)車(chē)，變成了現(xiàn)在這款戰(zhàn)斗全重不超20噸的輕裝甲裝甲車(chē)，不僅面對(duì)極為傳統(tǒng)的RPG威脅與路邊炸彈顯得極為脆弱，更將日后的升級(jí)空間壓縮到了最小，而這些都源于C130的狹小貨倉(cāng)與20噸的最大商載重。有意思的是，二戰(zhàn)時(shí)期美軍也是按照“自由輪”的貨倉(cāng)尺寸設(shè)計(jì)“謝爾曼”坦克，從而令“謝爾曼”坦克在服役初期面臨嚴(yán)峻的戰(zhàn)力與升級(jí)潛力危機(jī)。正是看到了C130的這種局限，歐洲果斷改道，研發(fā)開(kāi)啟中運(yùn)新紀(jì)元的A400M運(yùn)輸機(jī)。
高風(fēng)險(xiǎn)的車(chē)機(jī)平行研發(fā)
C130運(yùn)輸機(jī)的貨倉(cāng)是為搭載類(lèi)似M551"謝里登"空降坦克這類(lèi)老舊裝備而設(shè)計(jì)的
對(duì)比以上幾款運(yùn)輸機(jī)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，A400M的貨倉(cāng)尺寸不僅相比C130增大不少，貨倉(cāng)寬度竟然比伊爾76更大。這使A400M具備運(yùn)輸更大戰(zhàn)車(chē)的能力，而歐洲版“斯特賴克”裝甲車(chē)，正是德國(guó)牽頭研發(fā)的“拳擊手”裝甲車(chē)。與“斯特賴克”裝甲車(chē)脫胎于加拿大LAV Ⅲ裝甲車(chē)不同，“拳擊手”裝甲車(chē)從設(shè)計(jì)伊始就是一款立足模塊化與信息化作戰(zhàn)的戰(zhàn)車(chē)，更為重要的“拳擊手”是以當(dāng)時(shí)尚未成熟的A400M運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)力為參照(“拳擊手”的原型車(chē)于2002年面世，而A400M的原型機(jī)直到2009年才首飛)，不僅具備了更強(qiáng)的防御能力，其獨(dú)特的戰(zhàn)斗方艙結(jié)構(gòu)也令其功能拓展轉(zhuǎn)換、戰(zhàn)場(chǎng)修復(fù)等更為靈活。目前“拳擊手”裝甲車(chē)已配備雙管120毫米迫擊炮與和“美洲虎”步兵戰(zhàn)車(chē)通用的35毫米步兵戰(zhàn)車(chē)模塊等重火力模塊，這些都是“斯特賴克”裝甲車(chē)難以企及的。
相比“拳擊手”裝甲車(chē)的優(yōu)異性能，目前更為人所稱(chēng)道的，就是以德國(guó)為首的國(guó)家，敢于進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)極高的車(chē)機(jī)平行研發(fā)。前文已提到“拳擊手”裝甲車(chē)是參照當(dāng)時(shí)尚未成熟的A400M運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)的，如果A400M運(yùn)輸機(jī)最終夭折，“拳擊手”則將淪為一款傳統(tǒng)中型運(yùn)輸機(jī)難以運(yùn)輸?shù)碾u肋型裝甲車(chē)。而正是這種相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，令英國(guó)放棄合作研發(fā)，轉(zhuǎn)而組建美式的數(shù)字化輕裝裝甲步兵旅，從而在戰(zhàn)場(chǎng)上重走了一遍美軍“斯特賴克旅”的彎路。但隨著A400M運(yùn)輸機(jī)的成熟，“拳擊手”的優(yōu)異性能也正被逐步體現(xiàn)。通用型“拳擊手”裝甲車(chē)擁有14立方米的有效容積，而“斯特賴克”裝甲車(chē)僅有11.4立方米，而兩款裝甲車(chē)能搭載9人步兵班，相比之下“拳擊手”的舒適性(車(chē)內(nèi)甚至可舒適乘坐身高2米的士兵)與改進(jìn)潛力無(wú)疑更大。綜上所述，與A400M類(lèi)似的運(yùn)30運(yùn)輸機(jī)對(duì)中國(guó)的重要意義就顯而易見(jiàn)了。
