除非2011年前中國就獲得了117S的源代碼，否則就不可能做出殲二十的飛控軟件�，F(xiàn)在的軟件幾乎三個月就一升級，五個月就一變化，中國難道一直追著俄羅斯升級嗎，萬一他自己玩不好，是不是一并耽誤咱們?所以這個引進117S發(fā)動機給殲二十根本是胡謅八扯。最好的例子，就是中國擺脫了俄羅斯的控制，堅持自己研發(fā)和生產(chǎn)的殲十一B。殲十一B雖然延續(xù)了蘇27SK的氣動外形，但是航電和發(fā)動機完全是國產(chǎn)知識產(chǎn)權(quán)，這就是為了避免無止境的扯皮和干擾。

　　話又說回來，為什么請楊偉擔任殲二十的總師，就是因為楊偉是飛控軟件設(shè)計出身，殲二十真正的難點也在這里，但是楊偉解決的非常好。美國的YF22驗證機第六次試飛墜毀就砸在軟件上，中國接受了這個教訓，殲二十從驗證機到原型機飛的如此之好，飛控軟件立了大功。

　　俄羅斯117S發(fā)動機

　　現(xiàn)代戰(zhàn)斗機研發(fā)成本和采購成本，航電占60%甚至70%，所以我們研發(fā)殲二十用俄羅斯的發(fā)動機就是受制于人，這是不可能的，誰這么做誰就會后患無窮，喪權(quán)辱國說重了，惹一身騷是真的。更可笑的是，這次采購蘇35俄羅斯權(quán)威人士也介紹說，部分座艙的航電來自中國，這其實是個無奈的說法，假設(shè)俄羅斯的航電全面優(yōu)于中國，我們?yōu)槭裁催�要在蘇35上裝自己的航電?所以，通過中國獨立研發(fā)和制造殲十一B的經(jīng)驗，更加證實中國在研發(fā)和制造殲二十上一開始就用的是國產(chǎn)發(fā)動機，這也是殲二十設(shè)計氣動外形的副總設(shè)計師最近透露的，事實就是如此。

　　中國首飛的殲二十也會是國產(chǎn)某型發(fā)動機

　　最后，美俄首飛第四代隱身戰(zhàn)斗機用的都是以后要配裝的發(fā)動機，比如美國從首飛到量產(chǎn)都是F119發(fā)動機，俄羅斯首飛T50用的就是117S，這型號的117S與蘇35的不是一型117S，而是129型發(fā)動機，都是AL31F的發(fā)展型AL41F1而來的。117是第117型的意思，129是第129型的意思，都叫117S但是一個是117型，一個是129型。國內(nèi)有人胡扯引進117S，其實連117S有幾種都不知道。

　　按照美俄通常的做法，中國首飛的殲二十也會是國產(chǎn)某型發(fā)動機，如果沒有意外，應該是渦扇十五，渦扇十五也有類似117S這樣的多型編號，到底是哪型渦扇十五外行人肯定是暈的。