如果中國悍然發(fā)動對日美戰(zhàn)斗機機群的大型空戰(zhàn)，發(fā)起攻擊的中國還可能會失利。日本媒體稱通過建立一個空戰(zhàn)消耗比模型計算系統(tǒng)，可以計算出中國空軍和海軍航空兵作戰(zhàn)力量，將在與日美交戰(zhàn)的第41天都全部殲滅，換句話說，中日之間的空戰(zhàn)打到第41天，日美能夠剩下198架戰(zhàn)斗機，而中國戰(zhàn)斗機變成了0架。

　　二、軍事專家稱中日之間若真的發(fā)生戰(zhàn)爭 日本恐怕難以招架

　　對此，軍事專家雷澤稱，日本軍事專家實際上是“揣著明白裝糊涂”，雖然誰都不想中日之間發(fā)生曠日持久的戰(zhàn)爭，但即便中日之間真的發(fā)生戰(zhàn)爭，中國也不可能對自己束手束腳，僅僅只和日本硬拼空中實力，這是一種故意曲解話題的詭辯。

　　雷澤先生說：“一旦中日之間發(fā)生戰(zhàn)爭，那么戰(zhàn)爭的走勢和形式就不是日本所能控制和駕馭的，日本要準備好面臨從太空到天空，從海上到水下的系統(tǒng)化攻擊。”中國空軍、海軍和第二炮兵的大量彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)彈藥的“大雨”會下遍整個日本。

　　中國中程彈道導(dǎo)彈

　　軍事專家雷澤稱，現(xiàn)代戰(zhàn)爭的體系對抗是立體式作戰(zhàn)，中國相對于日本擁有大量手段讓日本航空自衛(wèi)隊飛機不能起飛，不能應(yīng)戰(zhàn)，甚至在戰(zhàn)爭之初就打癱日本的空中力量，中國也有充足手段對付日本的所謂空中優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，根據(jù)臺灣軍方的估算，中國第二炮兵部隊在戰(zhàn)役開始之后的5個小時之內(nèi)，就可發(fā)射159枚各型號導(dǎo)彈到達日本的17座軍用或軍民兩用機場，其中的彈道導(dǎo)彈只要10分鐘就能打到日本的機場、油庫、兵營、維護中心等目標(biāo)，日本即使進行海上反導(dǎo)和陸上反導(dǎo)攔截，打掉其中50%的導(dǎo)彈，但另一半已經(jīng)足以癱瘓日軍的多個機場，就憑這一點，日本還拿什么資本和中國空軍在天空上搞消耗戰(zhàn)?

　　三、老說中國飛行員不如日本又拿不出證據(jù)說明

　　日本總喜歡自說自話軍事專家稱，日本媒體發(fā)表這樣的文章，一方面是日本國內(nèi)的讀者需要這種文章來建立某種心理安慰，隨著中日軍事實力、中日經(jīng)濟實力和國家實力對比的天平倒向中國。

　　中國中程彈道導(dǎo)彈

　　日本的軍政圈也希望有一些輿論支撐可以讓日本老百姓放心。另一方面，日本一些所謂的軍事專家和退役軍人秉承固執(zhí)和先入為主的論調(diào)，常常發(fā)表貶低中國的言論也是迎合這種心理訴求的表現(xiàn)。

　　日本人老說中國飛行員不如日本航空自衛(wèi)隊，但實際上，對比飛行訓(xùn)練的硬實力，日本已經(jīng)不是中國的對手，據(jù)美國空軍專家理查德 哈羅蘭2012年的文章稱，“隨著新一代戰(zhàn)機的揭幕，中國空軍邁入了一場全新的革命。 在飛行訓(xùn)練上，如今的解放軍空軍據(jù)稱每年要求飛行員飛滿200小時，與上世紀60到70年代每年24小時的飛行訓(xùn)練相比，這已經(jīng)實現(xiàn)了巨大的提升。在這方面，解放軍空軍正在接近美國空軍的標(biāo)準，而日本的三代機飛行小時數(shù)僅為160小時”。

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