解放軍消滅日本需要多長時間?

　　近年來，隨著中國空中作戰(zhàn)實(shí)力的不斷提高，中國戰(zhàn)機(jī)不斷穿越宮古水道和巴士海峽，進(jìn)入太平洋如若無人之境，而日本媒體則憂心忡忡，惶惶不可終日，中日兩軍空中實(shí)力到底誰更強(qiáng)呢?日本媒體普遍擔(dān)心所謂”日本軍事優(yōu)勢‘正岌岌可危。

　　近日，日本國內(nèi)一些媒體開始就這個問題展開討論，在日本國內(nèi)的嚴(yán)肅軍事專業(yè)刊物——《軍事研究》最近一期還連載了關(guān)于中日空軍實(shí)力對比的文章，不過文章的內(nèi)容卻和嚴(yán)肅刊物的形象劃不上等號，到底是怎么回事，讓我們看下去。

　　一、日媒稱中國空軍雖然貌似很強(qiáng)大 但航程短訓(xùn)練不足根本不能一戰(zhàn)

　　該文章稱，“隨著中國海軍實(shí)力的迅速增長，日本在海上力量方面的壓倒性優(yōu)勢正在喪失，而且日本人在甲午戰(zhàn)爭后一直在東亞保持著絕對的制海權(quán)和相對制動權(quán)，但那個時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。

　　但是所謂“中國正在將第二島鏈作為本國勢力范圍”的說法也不準(zhǔn)確。

　　日本航空自衛(wèi)隊軍機(jī)

　　實(shí)際上，中國艦隊在戰(zhàn)爭情況下甚至無法突破沖繩為基礎(chǔ)的第一島鏈，由于日美兩軍在第一島鏈部署有強(qiáng)大的�？哲妼�(shí)力，中國海軍在戰(zhàn)時更本不具備挑戰(zhàn)日本航空自衛(wèi)隊和駐日美軍的實(shí)力。

　　該雜志文章稱，雖然中國擁有亞洲第一大規(guī)模的三代戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群，日美空中力量在數(shù)量上可能處于劣勢，但在防御作戰(zhàn)方面卻有優(yōu)勢。

　　但中國戰(zhàn)斗機(jī)普遍不具備空中加油能力，航程太短不足以威脅到日美空中力量的安全，特別是以中國沿海機(jī)場出發(fā)，進(jìn)入沖繩群島沿線需往返航程1300千米，這還不包括戰(zhàn)斗機(jī)掛彈后的航程損失，以這樣計算。

　　日本航空自衛(wèi)隊F15j戰(zhàn)斗機(jī)

　　中國戰(zhàn)斗機(jī)只能在第一島鏈上空進(jìn)行約25至35分鐘的空戰(zhàn)，這段時間后，中國戰(zhàn)斗機(jī)必須立即返航，否則就再也回不去了。

　　撰寫這篇文章的日本軍事專家自信滿滿地宣稱，在訓(xùn)練和作戰(zhàn)素質(zhì)、戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)性能、防空導(dǎo)彈部署、包括預(yù)警機(jī)、防空自動化信息系統(tǒng)在內(nèi)的一系列作戰(zhàn)要素，日本航空自衛(wèi)隊對中國空中力量都具備明顯優(yōu)勢。