據(jù)了解，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的試飛架次約4500至6000次，試飛時(shí)間約3000至6000小時(shí)，而F-22等第四代戰(zhàn)機(jī)試飛架次和時(shí)間小時(shí)數(shù)則明顯增加甚至加倍，F(xiàn)-35各型號戰(zhàn)斗機(jī)甚至達(dá)到1.5萬小時(shí)。

　　按照現(xiàn)在的生產(chǎn)和試飛進(jìn)度，殲-20要想在2016年進(jìn)入部隊(duì)服役確實(shí)比較困難。但軍事專家稱，中國空軍已經(jīng)在全軍率先組建了第一支作戰(zhàn)試驗(yàn)部隊(duì)，這支作戰(zhàn)試驗(yàn)部隊(duì)組建的主要目的之一就是縮短從裝備試制到裝備試驗(yàn)，再到裝備交付的過程，促進(jìn)裝備列裝過程的規(guī)范化、科學(xué)化，讓裝備交付部隊(duì)就能使用，加快我空軍實(shí)戰(zhàn)化建設(shè)的步伐。

　　殲10戰(zhàn)斗機(jī)目前裝備的俄制發(fā)動(dòng)機(jī)

　　二、殲-20戰(zhàn)斗機(jī)正在為2016年左右進(jìn)入空軍進(jìn)行最后的沖刺

　　軍事專家稱，類似殲-20這樣復(fù)雜的武器裝備，盡管需要較長的試驗(yàn)過程，但相關(guān)過程可以交由空軍作戰(zhàn)試驗(yàn)部隊(duì)來參與完成，按照國產(chǎn)殲-10戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)年未完成全部試飛即小批進(jìn)入部隊(duì)試裝的經(jīng)驗(yàn)來看，殲-20在完成設(shè)計(jì)定型前完全有可能在于2016年交付空軍評估試用。一般認(rèn)為，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的飛行試驗(yàn)包括飛行試驗(yàn)的架次和周期，、機(jī)載測試和地面實(shí)時(shí)監(jiān)控、地面支持設(shè)施、它機(jī)試飛和組織管理等多方面內(nèi)容，殲-20何時(shí)正式服役需要按照試飛的科學(xué)規(guī)律來，但總體來說，大量的試飛是必須的。

　　另外，雖然殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)可能暫時(shí)使用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，但這樣可以加快殲-20服役的速度。

　　解放軍2015號殲20戰(zhàn)斗機(jī)

　　據(jù)悉，按照中國目前的戰(zhàn)斗機(jī)制造水平，想要在短時(shí)間內(nèi)像美國一樣造出一款世界頂尖的五代機(jī)還有一定的難度，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題;但如果想像俄羅斯那樣走“捷徑”，也不現(xiàn)實(shí)。

　　于是我們可以看到，殲-20在研制上走的是被網(wǎng)友稱之為“小步快跑”的策略。而這種“小步快跑”的策略，在殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)的研制上我們已經(jīng)能夠看到。