殲-10戰(zhàn)斗機(jī)是中國中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司從20世紀(jì)80年代末開始自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用大推力渦扇發(fā)動機(jī)和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)。中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。

　　殲-11戰(zhàn)斗機(jī)是中國購買的俄羅斯專利及授權(quán)的蘇-27SK(蘇-27的外銷版)的國產(chǎn)組裝飛機(jī)，屬于三代半戰(zhàn)機(jī)。該機(jī)由中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)公司建立生產(chǎn)線，俄羅斯供應(yīng)主要零件與系統(tǒng)，建立生產(chǎn)與組裝能力。后續(xù)仿制衍生機(jī)型有殲-11B、殲-11BH和殲-11D。

　　殲10戰(zhàn)斗機(jī)

　　近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組中國空軍殲-10與殲-11戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中對抗訓(xùn)練的畫面。可以看到戰(zhàn)斗場面十分激烈，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)突然做出大機(jī)動左轉(zhuǎn)意圖擺脫后方殲-11戰(zhàn)斗機(jī)的鎖定，殲-11也同時減速向右下方大角度機(jī)動，欲內(nèi)切再次獲得攻擊占位。

　　殲10是中型戰(zhàn)斗機(jī)，殲11是重型戰(zhàn)斗機(jī)，他們形成高低搭配和輕重搭配，當(dāng)從數(shù)據(jù)上看殲11的載重、武器、航程方面都要優(yōu)于殲10，但是考慮飛行員飛行時間以及個人素質(zhì)等等因素的話，似乎他倆孰優(yōu)孰劣又不好判斷，誰都有可能擊敗對方。

　　殲11戰(zhàn)斗機(jī)

　　一開始軍方也是這么想的，但可惜05年以來的國內(nèi)實戰(zhàn)對抗，J-10把J-11系列打得找不著北……甚至早期一次J-10對抗SU-27SK(沒升級航電的)，J-10單挑4架Su-27SK的編隊，結(jié)果居然是4架SU-27全滅……軍隊里至今還有一句話，J-11對J-10，打-打不過，跑-跑不掉。

　　究其原因，J-11的理論最大速度比J-10高，但J-10的加速性好，就好比一輛車需要2公里能達(dá)到最大速度，另一輛300米就能達(dá)到最大速度，但比賽的跑道只有200米，這時就看誰的加速性好，另外J-10的載彈飛行最大速度也比J-11的快。SU-27和F-15說白了還是70年代能量激動戰(zhàn)斗機(jī)，而J-10和歐洲雙風(fēng)在設(shè)計理念上屬于80年代瞬時機(jī)動戰(zhàn)斗機(jī)，更適合現(xiàn)代空戰(zhàn)。

　　做個小結(jié)：

　　1、前提條件：J10同J11在同等戰(zhàn)場條件下，即什么體系啊，電磁環(huán)境啊等都一致，誰也不比誰占便宜的情況下;

　　2、由于J11是重型，載彈量大，飛得遠(yuǎn)，所以在空優(yōu)之余還可以充當(dāng)炸彈卡車，從這一方面說，J11在超視距作戰(zhàn)中有優(yōu)勢，因為帶的彈多一些;

　　3、但是進(jìn)入了狗斗模式，由于J10瞬盤有優(yōu)勢，因此又比J11占優(yōu)。

　　至于誰把誰打下來，我估計還是考慮飛行員的水平更有道理一些。

　　因為以上兩種飛機(jī)基本不是一個層面上的東西，很難單純以空優(yōu)的性能來評論好壞，不過假設(shè)我作為空戰(zhàn)指揮，在考慮截?fù)舴朗氐那闆r下會考慮J10多一些，在考慮進(jìn)攻作戰(zhàn)的時候就要考慮J11、J11B多一些。