成飛公司已經(jīng)生產(chǎn)了超過250架殲-10A和雙座型殲-10S戰(zhàn)斗機(jī)。這兩種機(jī)型已經(jīng)在中國人民解放軍空軍和海軍航空兵部隊(duì)列裝。根據(jù)西方媒體分析，中國至2015年1月合計共生產(chǎn)了280至300架殲-10A和殲-10AS戰(zhàn)斗機(jī)，目前仍然在小批量生產(chǎn)殲-10AS雙座戰(zhàn)斗機(jī)，殲-10A已經(jīng)接近于停產(chǎn)。目前，中國海軍航空兵的三至四只部隊(duì)將裝備殲-10A或者殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)。

　　西方媒體也從側(cè)面證明了這個數(shù)量，據(jù)美國“中國人民解放軍”博客網(wǎng)站近日登載文章，文章稱：“最近，我們已經(jīng)看到了似乎是最后一批J-10A戰(zhàn)斗機(jī)的試飛。序號排到了637的第六批J-10A飛機(jī)正在試飛。這表明第六批至少有37架J-10A飛機(jī)。

　　現(xiàn)在，經(jīng)常被問到的一個問題是，J-10A飛機(jī)生產(chǎn)已接近尾聲，這種飛機(jī)到底有多少架。如果我們假設(shè)6批J-10A飛機(jī)和2批J-10S飛機(jī)每批大約有37架飛機(jī)，則總共將有296架J-10飛機(jī)”。

　　據(jù)外媒稱，中國網(wǎng)絡(luò)上曝光大批量產(chǎn)型的殲-10B繼續(xù)試飛的照片，據(jù)分析人士稱，按照一個殲-10團(tuán)24架戰(zhàn)機(jī)計算，殲-10B的正式生產(chǎn)數(shù)量已經(jīng)超過三個團(tuán)的規(guī)模，相信第四個殲-10B團(tuán)目前正在組建之中。

　　據(jù)悉，按照成飛的生產(chǎn)能力，每年可生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)30至40架之間，也就是說，至2015年年底，大致有80架左右的殲-10B。美國媒體認(rèn)為，中國大約會采購260至300架殲-10B和殲-10C(殲-10C是殲-10B的高級版本)，用于替換殲-7和殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)，這些飛機(jī)會在2023年生產(chǎn)完成，之后將出口或轉(zhuǎn)產(chǎn)殲-20戰(zhàn)斗機(jī)。

　　殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)

　　總體上來說，中國也可能在2018年左右接收大約24架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)，如果感興趣，甚至可能會采購48架或96架用來替換上世紀(jì)90年代引進(jìn)的蘇-27SMK。但中國戰(zhàn)斗機(jī)將主要依賴自己的生產(chǎn)，截止2015年，中國的第三代戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)合計為700至800架，加上殲轟7和殲7、殲-8II合計大約為1550架左右。

　　這個數(shù)量僅次于美軍，而大于俄羅斯和以色列、韓國、日本。目前日本僅有約190架F-15戰(zhàn)斗機(jī)和80架F-2戰(zhàn)斗機(jī)，韓國為45架F-15K和150架KF-16，完全不是中國的對手。

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